《道路车辆 功能安全 第1部分:术语》征求意见稿详细解析
ISO 26262 是一套专门针对道路车辆中电子、电气和软件组件的功能安全标准,它源于IEC 61508,旨在确保汽车安全相关系统在安全生命周期内的所有活动都能满足高标准的安全要求。这个标准对汽车行业中涉及安全的系统开发流程提供了指导,尤其在面对日益复杂的系统、不断增长的软件内容以及更多机电一体化应用时,确保通过适当的措施来减少系统性失效和随机硬件失效带来的风险。
该标准分为十个部分,其中第一部分是“术语”,它定义了整个标准中使用的关键词和概念,以确保在整个安全生命周期中有一个共同的理解基础。这部分目前仅包含了第2、3、4部分的术语,后续会逐步涵盖第5至第10部分的相关内容。
第2部分涉及功能安全管理,涵盖了安全管理相关的策略、计划、执行、监控和改进。这部分的目标是确保安全目标在整个项目中的实施和跟踪。
第3部分涵盖了概念阶段,即在设计和开发之前,对车辆系统功能安全进行初步评估和规划的阶段。在此阶段,将确定潜在的危害和风险,并为后续阶段制定安全要求。
第4部分关注产品开发的系统层面,涉及功能安全要求的分配、系统设计、系统安全分析以及系统验证和确认。
ISO 26262 的核心是汽车安全完整性等级(Automotive Safety Integrity Level,简称ASIL),它是一个基于风险的分类系统,用于定义对不同功能安全要求的等级。ASIL的设定有助于确保在设计过程中合理地处理剩余风险。
此外,标准还强调了验证和确认的重要性,即通过测试和审查来证明安全目标已经得到满足。这涉及到开发过程中的每个阶段,从需求规格、设计、实现、集成到验证、确认和配置。
ISO 26262不仅仅关注电子电气系统的功能安全,它也为基于其他技术(如机械、液压、气压等)的安全相关系统提供了一个通用框架。标准还规定了与供应商合作的要求,确保供应链中的所有参与者都理解并遵循安全规定。
图1展示了ISO 26262的整体架构,它采用了V模型,清晰地表示了从需求到验证的过程映射,涵盖了开发、生产、运行、维护和报废等各个生命周期阶段。
总的来说,ISO 26262为汽车行业提供了一套全面的、基于风险的方法,用于管理和开发安全相关的系统,确保在技术快速发展的同时,车辆的安全性能能得到保障。随着汽车技术的不断进步,功能安全将成为汽车设计不可或缺的一部分,而《道路车辆 功能安全 第1部分:术语》的制定和实施,将为这一过程奠定坚实的基础。