2022.05.29-操作系统：汽车软件化的起点-华泰证券-81页.pdf

操作系统是汽车软件化的核心，随着汽车行业逐渐转型为IT驱动的产品，其重要性日益凸显。汽车不再仅仅是机械装置，而是越来越依赖软件来实现各种功能，包括驾驶辅助、智能座舱和远程通信。汽车的操作系统（OS）是管理和协调车内电子设备、处理数据和执行任务的关键。 在汽车软件发展的不同阶段，操作系统扮演的角色也在变化。早期，汽车软件主要关注硬件集成，而现在则转向软件优化和生态应用的构建。随着电子电气架构从分散式向集中式转变，操作系统的需求也发生了变化。例如，车身控制需要实时操作系统（RTOS），而驾驶域可能需要更高级的分时操作系统来处理复杂的决策任务。 汽车操作系统的复杂性正在增加，这与汽车应用场景的多样化和严格的安全标准有关。车规级的软件必须满足高性能、安全性和稳定性的高标准，这远超消费级电子产品。随着域控制器和中央计算架构的发展，汽车OS不仅要管理硬件标准化，还要应对软件的复杂性和差异化，这使得汽车操作系统的角色更为关键。 从应用角度看，随着汽车功能的不断丰富，如智能驾驶和智能座舱，操作系统的重要性也在提升。它负责调度软硬件资源，处理大量的数据，以支持这些高级功能。随着车辆对数据处理能力的需求增长，高算力的芯片和集中式架构成为必要，操作系统在资源分配中的作用也变得更加重要。 芯片技术的进步为汽车运行多个操作系统提供了可能性。随着硬件标准化，软件成为汽车制造商区别自身产品的重要手段，软硬件解耦的趋势日益明显。操作系统在这个过程中起到桥梁作用，统一管理硬件资源、软件服务和用户体验，是实现软件定义汽车的关键。 然而，这个领域也面临风险，如技术发展不如预期或者市场需求下滑，都可能影响汽车软件化进程和操作系统市场的发展。投资者应关注像东软集团、四维图新和光庭信息这样的厂商，它们在汽车软件化领域有布局，有望受益于这个市场的增长。 汽车操作系统的演变反映了汽车行业向数字化和智能化转型的进程，其复杂性和战略地位将持续增强，成为构建汽车IT生态系统的基础。汽车制造商和供应商应当重视操作系统的发展，以适应未来的市场需求和技术变革。