宁波国际汽车城工程钢结构部分
施工组织设计
目录
一、 工程概况
1、 简介
2、 工程难点分析
二、 制作方案
（一）、主楼钢桁架及箱形柱、十字柱制作工艺
（二）、裙房中厅钢管桁架制作工艺
（三）、裙房屋面钢结构制作工艺
（四）、构件摩擦面处理
（五）、钢构件油漆
（六）、验收
三、 包装及运输方案
1、 包装
2、 运输
3、 装卸
4、 堆放
四、 施工方案
（一）、吊装前准备
（二）、安装顺序及安装工艺流程
（三）、主要施工机械设备表
（四）、测量校正
（五）、检查和验收
（六）、施工管理规定
一、 工程概况
1、简介
该工程钢结构由主楼钢桁架、裙房中厅钢管桁架、裙房屋面钢结构三部分组
成。其中主楼钢桁架建筑高度为 58.3 米，局部 62.75 米；裙房中厅钢管桁架建
筑标高 20.979 米，跨度 46.2 米，钢管桁架高度 3 米；裙房屋面钢结构为大型圆
弧屋面。
2、工程难点分析
1）.设计新颖,结构复杂,技术要求高,生产周期短
2）.由于采用钢桁架、钢管桁架、轻钢圆弧三种结构,从制作和吊装的各个角
度技术要求均较高,要求施工单位要有先进的技术力量和丰富的实践经验,才能
确保工程质量.
二、制作方案
（一）、主楼钢桁架及箱形柱、十字柱制作工艺
•结构形式： 箱型柱、十字柱
•材 质： Q345
•箱型柱、十字主材厚度：10㎜、20㎜等
•执行规范：
•《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）
•《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001）
•《中厚钢板超声波检验方法》（GBJ2970-91）
•《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）
•《钢结构焊缝外形尺寸》（GB5777-96）
•《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-94）
1、材料
1）、主材材质为 Q345，材料进厂时要检查其合格证书及炉、批号是否 与钢板上
钢印号相符。
2）、材料进厂后应进行外观检查和尺寸检查，表面无明显锈蚀、麻坑等缺陷；材
料力学性能及化学成分应符合 GB/T1591-94 的规。
3）、对大于等于 40MM 的材料进厂后应抽样进行 Z 向拉伸试验和 UT 探伤试验；检
查合格的材料应做好材质和工程色标，并摆放在平整的材料堆放胎架上 。
2、加工
1）、下料
主材下料和开坡口使用火焰切割，切割前应选择合适的割嘴；主材切割使用
多头切割机，并为以后的型钢下料适当放加工余量，开坡时使用两台双头半自动
切割机以控制焊接变形。
切割后应检查尺寸并记录；如超差应立即向主管工艺员汇报；对切割后可能
产生的旁弯等变形应使用火焰矫正达到规定尺寸；切割后打磨去除割渣、飞溅、
氧化物，对切割面和坡口面的超差缺陷补焊、打磨处理。
•箱型柱四块面板采用直条切割机进行两边同时切割下料，以防止条料的变形，
•箱型柱四条埋弧焊缝局部焊缝要求为全溶透焊，采取以下工艺：
•a 坡口加工采用火焰两边同时加工。
•b 先进行气保焊打底，然后进行双丝埋弧焊
内隔板中的四块夹板先进行机加工，然后在专用的装配夹具上进行装配，从
而有效地保证了精度，为后道装配与电渣焊的质量提供了保障。
U 型柱的组立在专门的流水线上进行，在两侧面及上下均由油缸进行夹紧。
箱型柱制作流程简图
埋弧焊
打
底
焊
下料
钻孔、电渣焊
抛丸、喷漆
箱型柱组装
运输
内隔板组装
下料
开坡口
开坡口
定位衬板
3、焊接
1）、焊接坡口形式：60 度的双面坡口
焊接顺序和焊接方法：
2）、十字型焊接按以下顺序：
①板厚以下焊缝焊接采用埋弧自动焊，水平位置两侧同时焊接两丝前后交叉
200cm。以控制焊接变形；
具体顺序：
第一步：正面焊接 1 层，翻转 180
o
;
第二步：背面焊接至板厚，翻转 180
o
；
第三步：正面焊接至板厚。
② 板厚以上焊缝采用埋弧自动焊船形焊位置，以保证良好的焊缝外观和成型；
4、矫正
十字型矫正使用火焰矫正，矫正时应特别注意对扭曲变形的控制和防止；
十字柱与箱型柱的拼接，十字柱与箱型柱的拼接从工艺上考虑将箱型柱的四块板
上开槽，并开一定的坡口，然后将十字柱的十字腹板插入四条槽中，最后进行焊
接。
（二）、裙房中厅钢管桁架制作工艺
1、材料
•（1）设计材质为 Q345B 的厚壁无缝管，我公司考虑到哈尔滨特殊的气候条件，
钢材必须考虑低温冲击试验。在材料进厂时，要检查其合格证书及炉、批号是否
与钢材上钢印号相符；
•（2）材料进厂后应进行外观检查和尺寸检查，表面无明显锈蚀、麻坑等缺陷，
并对原材料进行抽检（进行 UT 检查，低温冲击试验复查等）。检查合格的材料应
做好材质和工程色标，并摆放整齐。
•（3）考虑与钢厂的特殊关系，钢管材料与成都、包头钢管厂；中板材料与宝钢、
首钢；厚板材料与沈阳、上钢三厂等厂家的联系。材料采购时间为 30 天和 60 天
左右。
2、工艺试验
•①用同类管子及节点形式，进行三个节点以上的桁架段的工艺试验：焊接后，
测量其收缩量。
•②安装时对接接头的收缩量的测定，此举主要是由于现场安装时的对接，在两
侧耳板夹固情况下（耳板及连接板抛丸处理成摩擦面），进行焊接，焊完冷却后，
卸下螺栓后测量。
•③通过计算、分析，来确定主拱桁架的长度方向的增加量。
3、下料
管子采用数控管子相贯线切割机直接下料；节点板和加劲板等小件用剪板机或数
