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机械制造工艺学课程设计减速器夹具设计

机械制造工艺

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机械制造工艺学课程设计减速器夹具设计本科毕业设计时候的作品

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学号：

课程设计

题目蜗轮蜗杆减速器工艺及镗轴承孔夹具设计

学院机电工程学院

专业机械工程及其自动化

班级机自 ZY1101

姓名周朋

指导教师刘民尧

（封底）资料袋目录

序号名称规格件数

1 说明书 1 份

2 夹具装配图 A1– A0 1 张

3 零件零件图 A4- A3 1 张

4 夹具非标准零件图 A3 – A2 2 张

武汉理工大学《机械制造工艺与夹具设计》课程设计说明书

2014

年

月

日

武汉理工大学《机械制造工艺与夹具设计》课程设计说明书

第一章蜗轮蜗杆减速器加工工艺设计

1.产品概述

1.1 减速器的介绍

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增

大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。这次课程设

计是对蜗轮蜗杆减速器进行加工工艺规程设计和对重要工序进行夹具设计。涡

轮蜗杆减速器多用于要求传动比较大，安装空间较小，输入输出轴线相垂直的

场合。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经

济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，

质量，价格等，选择最适合的减速器。

1-1 蜗轮蜗杆减速器三维图

减速器箱体的主要作用是支撑各传动轴，它将机器中有关部件的轴、套、

齿轮等相关零件连接成一个整体保证各传动轴之间的垂直度，并保证减速箱部

武汉理工大学《机械制造工艺与夹具设计》课程设计说明书

件与发动机的正确安装。减速器箱体加工质量的优劣将直接影响到轴等其他零

部件相互位置的准确性及减速器的使用寿命和可靠性。

1.2 蜗轮蜗杆箱体分析

1-2 机盖三维图 1-3 机座三维图

为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体大多做成剖分式（如上图），由机座

和机盖组成，取轴的中心线所在平面为剖分面。机座与机盖采用普通螺栓联结，

用圆锥销定位。箱体的材料、毛坯种类与减速器的应用场合及生产数量有关。

铸造箱体通常采用灰铸铁铸造。铸造箱体的刚性较好，外型美观，易于切削加

工，能吸收振动和消除噪声，但重量较重，适合于成批生产。

变速器箱体是典型的箱体类零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增

加其强度加有很多加强筋。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，

因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。

箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些

零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作.因此,箱体零件的制造精度将直接

影响机器或部件的装配质量,加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位

置的准确性，也为将会影响减速器的寿命和性能进而影响机器的使用性能和寿

命.因而箱体一般具有较高的技术要求。

由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用,箱体零件具有多种不同的

结构型式,其共同特点是:结构形状复杂,箱壁薄而不均匀,内部呈腔型;有若干精

度要求较高的平面和孔系,还有较多的紧固螺纹孔等。

武汉理工大学《机械制造工艺与夹具设计》课程设计说明书

1.3 蜗轮蜗杆减速器结构特点

箱体零件是减速器及整机的基础零件,其结构特点如下：

(1)尺寸较大

箱体通常是机器中最大的零件之一,它是其他零件的母体。

(2)形状复杂

其复杂程度取决于安装在箱体上的零件的数量及在空间的相互位置，为确保零

件的载荷与作用力，尽量缩小体积，有时为了减少机械加工量或减轻零件的重

量，而又要保证足够的刚度，常在铸造时减小壁的厚度，再在必要的地方加筋

板、凸台。凸边等结构来满足工艺与力的要求。

(3)精度要求

有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，这些平面和孔的加工

质量将直接影响机器的装配精度，使用性能和使用寿命。

(4)有许多紧固螺钉定位箱孔

这些孔虽然没有什么特殊要求,但由于分分布在大型零件上，有时给加工带来很

大的困难。

由于减速器箱体有以上特点，故机械加工劳动量相当大，困难也相当大，例如

减速箱体在镗孔时，要如何保证位置度问题，都是加工过程较困难的问题。

（5）各表面配合

机盖的下结合面与机座的上结合面相配合，

两对轴承孔分别与蜗轮蜗杆相装配

轴承孔端面与轴承盖相配合

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