出租车计价器

### 出租车计价器知识点解析 #### 一、引言 出租车计价器是用于测量乘客乘坐出租车的距离以及计算费用的一种设备。它基于车辆行驶的实际距离或时间来进行计费，确保了计费过程的公平性和准确性。本文将对一份关于出租车计价器电路原理图的文档进行详细解析，主要涉及其核心元器件的选择与应用。 #### 二、计价器的核心部件介绍 根据给定的部分内容，我们可以分析出该出租车计价器的几个关键组成部分： 1. **微控制器（MCU）**: 本设计中采用了AT89S52作为主控芯片，这是一种常见的8位单片机，具有较高的性价比。 - **引脚功能**: - P30~P37: 可用作通用I/O口线或第二功能端口（如外部中断输入、串行通信等）。 - P20~P27: 通常用于地址总线的高八位。 - PSEN: 外部程序存储器选通信号。 - ALE: 地址锁存使能信号。 - EA: 访问内部程序存储器的控制信号。 - P00~P07: 地址/数据复用引脚，在访问外部存储器时输出低八位地址和数据。 - P10~P17: 通用I/O端口。 2. **实时时钟模块（RTC）**: DS1302被用来提供准确的时间信息，这对于记录乘客乘车的起始时间和结束时间非常关键。 - **引脚功能**: - I/O: 数据输入/输出端。 - CLK: 时钟输入端。 - RST: 复位端。 - Y1: 晶振的一端，用于产生精确的时钟信号。 3. **液晶显示器（LCD）**: 本设计中采用的是1602型液晶显示屏，用于显示计费信息、里程等数据。 - **引脚功能**: - VCC: 正电源端。 - GND: 接地端。 - VL: 对比度调节电压端。 - RS: 数据/命令选择端。 - RW: 读写选择端。 - EN: 使能信号端。 - D0~D7: 数据线，用于发送和接收数据。 4. **电源管理模块**: - U2、U3: 两个7805稳压器，分别用于为系统提供稳定的+5V电压。 - C3、C6: 电容用于滤波和平滑输出电压。 - BT1: 电池座，用于外接电池供电，保证即使在断电情况下也能维持RTC的运行。 5. **电机驱动模块**: - Q1: TIP42C晶体管，用于放大电流以驱动电机。 - C2、C4: 电容用于平滑电机工作时产生的电压波动。 - B1: 电机，负责驱动计程表机械部分运动，反映实际里程。 6. **其他元件**: - SW1~SW6: 开关，用于实现不同的功能，如启动、停止等。 - R1~R10: 电阻，主要用于限流和分压。 - C1~C10: 电容，用于滤波、去耦等。 - X1、X2: 振荡器的两端，为单片机提供时钟信号。 #### 三、电路连接与工作原理 1. **主控单元**: - AT89S52通过其P1、P2、P3口与其他模块进行数据交互。 - 通过P1口控制LCD显示；通过P2口控制RTC模块；通过P3口控制开关等输入设备。 2. **实时时间记录**: - DS1302与AT89S52通过I/O、CLK、RST三个引脚相连，可以读取当前时间并记录行程的起止时间。 3. **显示模块**: - LCD显示器通过RS、RW、EN等控制信号与AT89S52相连，用于显示计费金额、里程等信息。 4. **电机控制**: - 通过TIP42C晶体管控制电机的工作状态，从而更新计程表上的里程显示。 5. **电源管理**: - 两个7805稳压器分别用于为AT89S52和其他外围设备供电，保证整个系统的稳定运行。 - 电池通过BT1连接RTC模块，确保即使断电也能够继续记录时间。 #### 四、小结 出租车计价器的硬件设计主要包括微控制器、实时时钟模块、显示模块、电机驱动模块和电源管理模块等几大部分。这些组件通过精心设计的电路相互连接，共同完成计费、显示、时间记录等功能。通过对这份文档的深入解析，我们不仅了解了出租车计价器的基本构成，还对其工作原理有了更深刻的认识。