混合动力汽车EMS系统开发研究报告.doc

"混合动力汽车EMS系统开发研究报告" 混合动力汽车EMS系统是混合动力汽车的关键技术之一，也是国内相关企业研发混合动力汽车的瓶颈所在。发动机工作效率的优化对混合动力汽车燃油经济性的奉献率大概在15%~35%左右。 混合动力汽车可以分为微度混合动力(Micro hybrid)、轻度混合动力(Mild hybrid)和强度混合动力(Strong hybrid)三个类型。微度混合动力的主要功能是智能起停，能够降低油耗5%~14%左右。轻度混合动力汽车除了起停功能外，还具有制动能量回收和扭矩辅助的功能，能够降低油耗5%~14%左右和6%~14%左右。强度混合动力汽车除了具备轻度混合动力汽车的功能以外，还有纯电动驱动功能，能够实现较复杂的控制算法，燃油经济性得到进一步提高。 混合动力汽车EMS系统需要具备以下功能：发动机智能起停、扭矩响应、诊断系统和平安监控系统等。发动机智能起停可以降低油耗达4%~8%左右。扭矩响应需要解决发动机怠速起停时的油耗和排放问题，缩短起动时间，并及时诊断可能的起停故障。 在具体功能升级方面，需要对燃油系统、空气系统、排气系统、诊断功能等多个子系统进展相应的功能更改。同时，混合动力汽车EMS系统还需要解决常规汽车的怠速起动问题，避免发动机憋死故障，降低油耗和排放恶化。 在EMS系统的技术要求方面，需要具备以下技术特点：发动机智能起停、扭矩响应、诊断系统和平安监控系统等。这些技术特点可以使混合动力汽车的燃油经济性得到进一步提高，满足国内外排放和EOBD法规的要求。 混合动力汽车EMS系统的开发是混合动力汽车的关键技术之一，对混合动力汽车的燃油经济性和排放性能产生了重要影响。因此，国内相关企业和研究所需要加强混合动力汽车EMS系统的研发和应用，以满足国内外排放和EOBD法规的要求，提高混合动力汽车的竞争力。