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船舶原理练习题3章航海有解答.doc
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船舶原理练习题3章航海有解答.doc
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?船舶原理?练习题 3 章
【第 3 章】稳性概念〔GM,BM〕......................1
【第 3 章】初稳性初步...................................3
【第 3 章】初稳性高 GM................................4
【第 3 章】横稳心高 KM................................4
【第 3 章】载荷重心高度 KP...........................5
【第 3 章】自由液面之影响.............................6
【第 3 章】轻货操作之影响.............................8
【第 3 章】大倾角稳性初步...........................10
【第 3 章】复原力臂 GZ 初步.........................11
【第 3 章】静稳性曲线.................................11
【第 3 章】动稳性曲线.................................13
【第 3 章】稳性衡准数.................................15
【第 3 章】临界初稳性与重心高度....................15
【第 3 章】横摇周期与 GM 关系......................16
【第 3 章】横倾角判断初稳性.........................17
【第 3 章】观察现象判断初稳性......................17
【第 3 章】稳性的调整原那么.........................18
【第 3 章】垂向移动载荷调整稳性....................18
【第 3 章】增减载荷调整船舶稳性....................19
【第 3 章】改善稳性之措施...........................19
【第 3 章】初始横倾角的调整.........................20
【第 3 章】稳性概念〔GM,BM〕
·2 按作用于船上外力矩的性质,将船舶稳性划分为。
A. 静稳性和动稳性
B. 横稳性和纵稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 破舱稳性和完整稳性
·3 按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
·4 按船舶的倾斜方向,将船舶稳性划分为。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
·6 船舶稳性从不同的角度可分为。
A. 破舱稳性和完整稳性
B. 初稳性和大倾角稳性
C. 动稳性和静稳性
D. A、B、C 均是
·7 船舶倾斜前后,重力和浮力。
A. 大小不等,浮心位置不变
B. 大小不等,浮心位置改变
C. 大小相等,浮心位置不变
D. 大小相等,浮心位置改变
·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生较明显变化。
A. 重心 B. 浮心 C. 稳心 D. 漂心
·9 船舶横倾时,其倾斜轴为。
A. Z 垂向轴
B. Y 横向轴
C. X 纵向轴
D. 以上都不对
·11 船舶静稳性是指在倾斜过程中的稳性。
A. 不计及角加速度和惯性矩
B. 计及角加速度和惯性矩
C. 只计及角加速度,不计惯性矩
D. 只计及惯性矩,不计角加速度
·12 在平静海面因船舱内货物侧移位使船舶发生 10 °
横倾后。
A. 船舶稳性降低
B. 船舶稳性提高
C. 船舶稳性不变
D. 船舶稳性变化趋势不定
·13 有关船舶稳性定义的说法,正确的选项是。
A. 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力
B. 船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力
C. 船舶受外力作用发生倾斜,外力消失后能自动回到
原来平衡位置的能力
D. A、B、C 均正确
·14 人们不研究纵向大倾角倾斜问题,其原因是。
A. 船员对这一问题不感兴趣
B. 国际上对这方面没有明确的规定
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C. 目前尚无研究这一问题的技术手段
D. 船舶通常纵稳性很大而不会因纵稳性缺乏而纵向倾
覆
·15 船舶具有稳性的原因是。
A. 船舶所受浮力的作用
B. 船舶所受重力的作用
C. 船舶自身具备的惯性作用
D. 船舶所受重力和浮力产生的力矩作用
·16 船舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要
是 。
A. 纵稳性 B. 横稳性
C. 动稳性 D. 静稳性
·17 稳性力矩是指 。
A. 船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积
B. 船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积
C. 船舶自身具备的惯性力矩
D.船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积
·18 船舶的横稳性大小。
A. 随吃水的增加而减小
B. 随吃水的增加而增大
C. 与吃水大小无关
D. 与吃水的关系不能确定
·19 在船舶重心处装载局部货物,那么将不变。
A.稳心高度 KM B.重心高度 KG
C.漂心纵向坐标 X
f
D.A 和 C
·20 以下一定使船舶稳性变小。
A.上层舱卸货
B.装卸少量货物
C.垂向移动货物
D.加装少量甲板货
·21 船舶倾斜前后其浮力。
A.大小不等,作用点不变
B.大小不等,作用点改变
C.大小相等,作用点不变
D.大小相等,作用点改变
·22 船舶重力 G 与浮力 B 作用线间垂直距离称为。
A.横稳心高度 B.初稳性高度
C.静稳性力臂 D.重心高度
·23 船舶装载后重心不在中纵剖面上,船舶必然有。
A.横倾 B.纵倾
C.横倾+纵倾 D.以上均可能
·24 船舶大倾角横倾时不变。
A.浮心位置 B.漂心位置
C.排水体积 D.稳心位置
·25 当船舶重心在稳心之下漂心之上时船舶处于状态。
A. 稳定平衡
B. 不稳定平衡
C. 随遇平衡
D. 中性平衡
·26 为了保证平安,船舶营运中应处于。
A. 稳定平衡状态
B. 不稳定平衡状态
C. 随遇平衡状态
D.A、C 均可
·27 船舶随遇平衡的主要特征是。
A. 稳心与重心重合,复原力矩为零
B. 重心与漂心重合,复原力矩为零
C. 重心与浮心重合,复原力矩为零
D. 稳心与浮心重合,复原力矩为零
·28 船舶稳定平衡的主要特征是。
A. 稳心在浮心之上,复原力矩大于零
B. 重心在稳心之上,复原力矩大于零
C. 重心在漂心之上,复原力矩大于零
D. 稳心在重心之上,复原力矩大于零
·30 以下属于不稳定平衡范畴。
A. 随遇平衡 B. 稳定平衡
C. 不稳定平衡 D. A+C
·31 船舶处于随遇平衡状态的条件是。
A. GM > 0 B. GM < 0
C. GM=0D. A、B 均是
·32 船舶处于不稳定平衡状态的条件是。
A. GM > 0 B. GM < 0
C. GM = 0 D. B 和 C 均是
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·33 要使船舶不发生倾覆,船舶重心必须处于之下。
A. 浮心 B. 漂心
C. 稳心 D. A 和 C
·34 船舶处于不稳定平衡范畴的条件是。
A. GM=0 B. GM < 0
C. GM> 0 D. A+B
·35 当重心与浮心重合时,那么横倾后静稳性力臂。
A.为正 B.为负
C.为零 D.以上均有可能
〔按:浮心一定在稳心之下〕
·36 当船舶重心在浮心之下,那么横倾后静稳性力臂。
A.为正 B.为负
C.为零 D.以上均有可能
〔按:浮心一定在稳心之下〕
·37 当船舶重心在浮心之上,那么横倾后静稳性力臂。
A.为正 B.为负
C.为零 D.以上均有可能
【第 3 章】初稳性初步
·1 初稳性是指。
A. 船舶在未装货前的稳性
B. 船舶在小角度倾斜时的稳性
C. 船舶在开场倾斜时的稳性
D. 船舶在平衡状态时的稳性
·2 衡量船舶初稳性大小的指标是。
A. 复原力矩所作的功
B. 静稳性力臂 GZ
C. 初稳性高度 GM
D. 形状稳性力臂 KN
·3 研究船舶初稳性的假设前提有。
A. 船舶等容微倾
B. 横倾轴始终通过初始水线面的漂心
C. 在排水量不变时,横稳心的位置不变
D. 以上都是
·4 船舶初稳性方程为。
A. M
R
=ΔGZ
B. M
R
=ΔGZsinθ
C. M
R
=ΔGMsinθ
D. M
R
=ΔGMcosθ
·5 某船 GM 很大,。
A. 其动稳性一定很好
B. 其动稳性一定很差
C. 但无法确定其动稳性好坏
D. 但动稳性与 GM 无关
·6 经证明可知,船舶等容微倾时,其倾斜轴通过。
A. 船舶重心 B. 初始漂心
C. 船舶浮心 D. 船舶稳心
·7 研究初稳性时,船舶受外力作用发生小角度倾斜,那
么假定。
A. 船舶的稳心发生变化
B. 船舶的重心发生变化
C. 船舶的浮心发生变化
D. 船舶的重心和浮心均发生变化
·8 船舶小倾角横倾时,倾斜轴为。
A.过初始漂心的横轴
B.过初始漂心的纵轴
C.过初始浮心
D.过初始稳心
·9 吃水不变时,随船舶重心高度增大时减小。
A.初稳性
B.破舱稳性
C.浮性
D.以上均是
·10 配载后经计算船舶重心高度与浮心高度一样,那么
船舶的 GM 值。
A.为正 B.为负
C.0 D.无法确定
·11 以下一定使船舶的 GM 值增大。
A.油水消耗 B.加压载水
C.轻货下移 D.装甲板货
·12 以下不是研究船舶初稳性的前提条件。
A.等容倾斜
B.倾斜轴过初始漂心
C.初稳心 M 随横倾角而变化
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D.A 和 B
【第 3 章】初稳性高 GM
·1 某轮空船排水量为 5000t,装货 10000t,燃油
1500t,淡水 300t,备品 10t,船舶常数 180t,装
载后全船垂向总力矩
136600.0t.m,KM=8.80m,装货后船舶的初稳性
高度值 GM 为 m。
A. 1.20 B. 1.00
C. 0.85 D. 0.76
·2 某轮排水量为 15000t,垂向总力矩
Mz=910006.0KN.m,稳心距基线高度
KM=7.68m,那么其初稳性高度为 m。
A. 1.00 B. 1.25
C.1.50D. 1.76
按:注意单位为 N
·3 某船排水量 Δ=6836t,在右舷距船中 6m 的压载
舱注入 42t 压载水后船舶横倾角为 2.5°, 那么此时船
舶 GM=m。
A. 1.25 B. 1.11
C. 0.85D. 0.68
按:42*6 = 6836*GM*sin2.5°
·4 某船排水量 Δ=6746t,在左舷距船中 5m 处的压
载舱注入 46t 压载水后船舶横倾角为 1.5°,此时船舶
GM=m。
A. 1.25 B. 1.30
C. 1.37D. 1.48
按:46*5 = 6746*GM*sin1.5°
【第 3 章】横稳心高 KM
·1 船舶小角度横倾时,稳心点。
A. 固定不动
B. 移动幅度很小而可以忽略
C. 移动幅度很大
D. 是否会发生移动不明确
·2 船舶作小角度横向摇摆时,浮心的运动轨迹是。
A. 弧线 B. 直线
C. 不规那么 D. 波浪线
·3 在初稳性高度 GM=KM-KG 中,KM 表示。
A. 初稳心半径
B. 横稳心距船中距离
C. 横稳心距基线高度
D. 纵稳心距基线高度
·4 当船舶小角度横倾且排水量一定时,稳心点 M 可设
定为;稳心半径 BM 的大小取决于。
A. 定点;船体形状
B. 定点;重心位置
C. 动点;船体形状
D. 动点;重心位置
·5 船舶的横稳心距基线高度 KM 可由公式确定。
A. KM=KB-BM B. KM=KB+BM
C. KM=GM-KG D. KM=GM+KB
·6 船舶稳心半径 BM 是指。
A. 漂心与稳心之间的垂直距离
B. 稳心与浮心之间的垂直距离
C. 浮心与漂心之间的垂直距离
D. 重心与稳心之间的垂直距离
·7 有关船舶初稳性的特征,以下说法正确的选项是。
A. 排水量一定时,横稳心点 M 可视作固定不变
B. 在等容微倾过程中,船舶横倾轴通过初始漂心 F
C. 浮心移动轨迹是圆弧的一段,其圆心为 M,半径为
BM
D. A、B、C 均是
·8 GM 是船舶初稳性的度量,因为。
A. 当船舶倾角为大倾角时稳心根本不随船舶倾角改变
而改变
B. 当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变
C. 当船舶小倾角横倾时初稳心根本不随船舶倾角改变
而改变
D. 当船舶倾角为小倾角时初稳心随船舶倾角改变而改
变
·9 船舶横稳心距基线高度 KM 最大值通常发生在。
A. 排水量较小时
B. 排水量较大时
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