### 汽车低压电线束技术条件解析
#### 一、概述
《QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件》是一部针对汽车低压电线束的技术标准，它取代了之前的QC/T 29106-1992版本，并于2004年2月10日发布，同年8月1日起正式实施。该标准旨在规定汽车低压电线束的设计、生产、检验以及存储等方面的具体要求。
#### 二、修订背景与参考标准
本次修订主要参考了德国、法国、韩国等国的相关企业标准，并对其内容进行了适当调整。新版本不仅更新了引用的标准，还增加了新的术语和定义，以及多项技术要求和检验项目，以适应现代汽车制造业的需求。
#### 三、新增内容概览
1. **增加的引用标准**：GB/T13527.2、HG2196、QB/T2423和QC/T238。
2. **术语和定义的补充**：新增“干区”、“湿区”、“刺破连接”三个术语，并在技术要求中加入相应规定。
3. **压接接点横断面的技术要求**：为了确保电线束的可靠性和安全性，增加了对接点横断面的具体要求。
4. **导体标称截面积规格和对应的拉力值**：明确不同截面积的导体能够承受的最大拉力，这对于电线束的强度评估至关重要。
5. **密封塞压接的技术要求**：加强了对于需要防水防尘的连接点的压接要求。
6. **使用环境和性能要求的修改**：对于电线束的工作温度范围、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能等进行了调整，并更新了相应的测试方法。
7. **耐温度变化性能要求**：新版本中加入了耐温度变化性能的要求，以适应更加严苛的使用环境。
8. **耐工业溶剂性能要求**：将原来的耐油性能要求改为更广泛的耐工业溶剂性能要求，增强了电线束在复杂环境下的适应能力。
9. **出厂检验项目的增加**：增加了“接点防水”、“无焊料焊接接点撕裂力”、“密封塞压接”的检测项目。
10. **型式检验的改进**：对型式检验的产品抽样方法、编组、检验项目和检验顺序进行了修订，提高了检验效率和准确性。
#### 四、规范性引用文件
标准中列出了多个规范性引用文件，这些文件对于理解标准内容至关重要，主要包括但不限于：
- **GB/T2828.1-2003**：提供了计数抽样检验程序的方法。
- **GB11121**、**GB17930**：涉及汽油的相关标准，用于确定电线束的使用环境。
- **GB/T13527.2**、**HG/T2196**：涵盖了电线绝缘材料的性能要求。
- **JB/T6313.1**、**JB/T6313.2**、**JB/T6313.3**：针对电工铜编织线的一般规定及其编织方式。
- **JB/T8139**：关于公路车辆用低压电缆（电线）的基本技术要求。
- **JJG4**：有关钢卷尺的技术规范。
- **QB/T2423**：涉及到聚氯乙烯（PVC）电气绝缘压敏胶粘带的性能标准。
- **QC/T238**：涉及汽车零部件的储存和保管规定。
- **QC/T413-2002**：关于汽车电气设备的基本技术条件。
- **QC/T414**：明确了汽车用低压电线的颜色标准。
- **QC/T417.1~QC/T417.5**：详细规定了车用电线束插接器的不同部分的技术要求。
- **QCn29010**、**QCn29013**：分别关于汽车用低压电线接头和蓄电池电线接头的型式、尺寸和技术要求。
#### 五、术语与定义
- **干线（mainstem）**：指电线束中两根或两根以上的电线包扎在一起的部分。
- **支线（lateral）**：电线束中电线末端未包扎的部分或单根电线。
- **分支点（embranchment point）**：干线与干线或干线与支线中心线的交点。
- **接点（juncture）**：电线与电线之间的连接点。
- **端子（terminal）**：插接件和接头的统称。
- **干区（desiccation bound）**：安装在驾驶室、乘员室、行李舱等不需要特殊防水防护处理的区域。
- **湿区（damp bound）**：除干区外，电线束需要做特殊防水防护处理的区域。
- **刺破连接（SKT）**：一种通过端子将电线绝缘层刺破并与电线导体相接的方式，具有良好的电接触性能和一定的抗拉力。
#### 六、技术要求
1. **电线束的总体要求**：电线束必须满足本标准的要求，并按照规定的程序批准的图样和技术文件进行制造。
2. **尺寸要求**：具体规定了干线、保护套管、支线、接点之间、绝缘套管长度等的具体尺寸范围。
《QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件》是一项全面而详细的技术标准，它不仅规定了电线束的基本要求和技术指标，还对电线束的生产和检验提供了明确的指导。这一标准的实施有助于提升汽车低压电线束的质量水平，保障车辆的安全性和可靠性。
