1.2 信息处理
路侧管理系统中数据包含静态数据和动态数据两部分,静态数据是停车场中一段时间
内稳定不变信息,包含路侧停车位位置、类型、费率等;动态数据是空车位情况、停车场开
闭等在时间上相对改变信息。采集设备关键采集设备状态信息、车位和收费等动态数据。数
据处理关键是将数据分类,然后将处理后收费信息传到结算中心;将车位信息经过有线或无
线通讯网络传输到交通指挥中心,指挥中心再经过 LED 显示器、用户服务中心或网站向社会
公布。在停车泊位较为担心时,车主能够经过电话、短信、手机上网等多个方法查询各个不
一样停车点泊位信息,或进行车位预定。
1.3 信息传输
按数据发送和接收者管理层次,可将系统传输数据分为以下几类,一是路边停车场到
区域管理中心;一是区域管理中心到 LED 公布屏;二是区域管理中心和上一级中心连接。多种
信息传输是系统运行基础。依据不一样传输任务,管理系统中通信能够采取不一样方法,现
在比较常见有线缆、光纤和无线方法,线缆包含双绞线、UTP 网线等,无线包含 GSM,GPRS,
CDMA 等。从该系统信息采集特点来看,它和交通信息检测系统应用十分相同,其检测点较
多、范围大、分布多样化,检测设备大全部以固定周期方法输出数据,数据报文不长(通常
在多个至几十个字节)。假如采取有线或光纤等方法连接检测设备,系统建设费用和运行费
用全部会很大。无线通信恰恰适应点多、范围大等特点,使用费也比较低,所以该系统采取
无线通信网络进行信息传输。
2 通信技术
2.1 停车位检测系统
本系统可分为车位检测、传输线路和数据中心三部分。经过读取安装在路侧车位探测器
所采集信号来判定停车位状态,并将各停车位实时状态信息经过网络上传到数据中心,从而
实现车位状态信息采集和传输功效,远程监控车位状态。现在车位检测技术含有多个方法,
包含光视频检测技术、微波传感器技术、声波检测技术、感应线圈检测及磁敏传感器检测等。
传输线路可分为有线传输和无线传输两种方法。
停车位检测系统总体框架可分为访问层、业务应用层、支撑层、数据层、基础层和感知
层,同时需要综合考虑信息安全保障和相关标准制度。
(1)访问层:访问层带有为系统服务对象提供访问接口,关键为决议用户、监管用户、
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