【纵向支撑膺架施工技术研究】
纵向支撑膺架是一种在桥梁建设中常用的安全防护结构，尤其在跨越既有铁路和公路的桥梁施工中起到至关重要的作用。本文主要探讨了在京承铁路、358省道、寿王坟专用线三条线路交叉处的下台子柳河特大桥的纵向支撑膺架施工技术。
1. **工程概况**
- 该桥需跨越三条既有铁路和公路，因此需要考虑复杂的交通情况和安全需求。
- 支架设计依据为净宽9.88m×净高7.25m、10m×5m、9.88m×6.55m的不同尺寸。
- 实施方案包括在道路两侧设立Φ600mm螺旋管立柱，上设Ⅰ28型钢作为纵梁，并在纵梁上铺设横梁和铺板。
2. **工艺原理**
- 支架采用33m长的国产321贝雷梁作为墩顶纵向支撑，两端支点在框架墩盖梁顶，跨中设置临时门式墩。
- 不等跨简支梁结构用于第5、第6片贝雷桁架，这种设计简化了结构，便于安装和拆除，并能避免临时墩反力过大。
- 通过调整贝雷梁的弯矩和剪力，控制支架的刚度和稳定性，同时减少材料浪费。
3. **施工工艺**
- **跨中临时门式墩桩基础施工**：预埋钢板与钢管柱底部法兰焊接，全站仪检测钢管柱垂直度，确保不超过2%。
- **跨中临时门式墩横梁安装**：贝雷梁分两组吊装，连接槽钢加固，锁紧销子防止脱落，安装支撑架增强稳定性。
- **现浇梁支架纵向贝雷梁及型钢横梁安装**：采用12组33m长的贝雷梁，分段拼装，用槽钢连接，安装支撑架保证稳定。
- **重量预压**：预压重量为梁体自重的120%，采用纤维袋装砂，布置观测点，使用水准仪监测预压过程中的变形。
4. **预压观测**
- 在预压期间，要持续监测各观测点的标高变化，以评估支架的稳定性及地基沉降影响。
通过以上详细步骤，纵向支撑膺架的施工技术得以全面展示。该技术旨在确保施工安全，降低风险，提高桥梁建设的质量和效率。在实际操作中，需严格遵循工艺流程，确保每个环节的精度和稳定性，以达到预期的工程效果。
