设计要求:
假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管代替），应使指示灯达到三个要求：
1、汽车正常运行时指示灯全灭；
2、右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮；左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮。
3、临时刹车时所有指示灯同时闪烁。
【汽车尾灯控制课程设计】是一项综合性的实验项目，旨在让学生熟悉数字集成电路的使用，掌握时序逻辑电路和组合逻辑电路的设计与分析方法。在这个设计中，汽车尾灯的控制功能通过电子电路来实现，主要涉及到以下几个核心知识点：
1. **数字集成电路应用**：在设计中，使用了如74LS112双JK触发器和74LS138 3-8译码器等数字集成电路，这些都是常见的数字逻辑芯片，用于构建电路的各种逻辑功能。
2. **时序逻辑电路**：三进制计数器是时序逻辑电路的一种，负责按照特定顺序控制灯光的亮灭。双JK触发器74LS112被用作基本的计数单元，它的输出Q1和Q2根据输入信号J和K以及时钟脉冲CP的变化来更新，实现计数功能。
3. **组合逻辑电路**：3-8译码器74LS138作为组合逻辑电路的一部分，根据输入S2、Q2和Q1的组合，输出不同的信号到与非门，进而控制发光二极管的亮灭状态。与非门在这里起到了逻辑转换的作用，将低电平信号转换为高电平以点亮LED。
4. **逻辑功能表**：设计过程中，使用了逻辑功能表来描述各个部件在不同输入状态下的工作情况。例如，表2展示了尾灯控制逻辑功能，表3展示了JK触发器的状态表，这些表格有助于理解电路的工作原理。
5. **控制逻辑**：在设计开关控制电路时，根据逻辑功能表，通过逻辑表达式确定了S1、S2、CP与控制信号G、A的关系，这涉及到布尔代数和逻辑门的运算，最终形成完整的控制电路。
6. **电路设计流程**：从列出尾灯与汽车运行状态表，设计总体框图，到设计单元电路，再到设计汽车尾灯总体电路，这个过程体现了电路设计的系统化和模块化方法。
7. **临时刹车功能**：当汽车进行临时刹车时，所有指示灯需同步闪烁，这通常通过一个额外的控制信号（如刹车灯开关）与时钟信号CP结合实现，使得所有LED在CP的每个周期内都闪烁一次。
8. **实验实践**：这个设计不仅理论性强，也强调实践操作，要求学生能够实际搭建电路并验证其功能，以增强对数字电子技术的理解和应用能力。
这个汽车尾灯控制课程设计是一个综合性的实践项目，涵盖了数字电路设计中的基础理论、逻辑分析和实际操作，对于学习电子工程和技术的学生来说，是提升专业技能的重要途径。
