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气体机故障故障处理计划流程
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气体机故障故障处理计划流程
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气体机故障故障处理流程
一、常见故障处理流程
故障诊断遵循的一般原则:先简后繁、先易后难、先外后内。
1.1 发动机不能起动
发动机不能启动诊断流程
供气情况检查起动机拖转转速 点火情况检查
发动机转速是否大
于200转
是否有起动机带动
发动机转动声音 ?
电池电压不足或发动机卡
滞(利用万用表或者用
EDIS软件查看电池电
压,在faults页 V battery
变量)
起动机接线错误或者起动
机故障(利用电路原理图
检查起动机的接线,确保
起动机接线正确!)
高压电磁阀和低压电磁阀是否
通气?(可以通过手摸和听的
方式判断)
将电控调压器到混合器的
连接管松开,起动发动机
几秒,看是否有气
检查点火线圈接插件是
否有电压?
整车电路问题或者
ECU没有上电(特
别是继电器和保险
丝问题)
1 3
否
是
是
否
是
否
否
彻底检查整个供气
管路,例如漏气安
全阀,开关,虑清
器
否
如果有诊断工具或
者EDIS软件,先查
看是否有故障,若
有,则先按故障诊
断流程排除故障
2
同步信号丢失(信
号轮间歇过大)
是
检查气瓶手动阀门或气瓶组总阀门
是否打开,并检查充气面板气压表
是否有气压显示
1.2 继电器及电路故障
· 点火开关置 On档, 启动发动机
· 确认故障码617被激活
电压大于电源电压的
80%?
· 将起动继电器从继电器模块上移除
· 启动发动机
· 起动继电器故障
No
Yes
· 点火开关置 On档, 发动机停机
· 用万用表测量起动继电器输出端与电源之间的电阻
No
电阻是否小于10 ohm?
Yes
· 起动继电器故障
· 当发动机启动时,用万用表测量起动继电器
输出端与地之间的电压
617故障码是否被激
活?
Yes
No
· 关闭点火开关
· 断开线束与ECM的连接
· 用万用表测量起动继电器输出端与电源之
间的电阻
No
电阻是否小于10 ohm?
· ECM故障
· 线束故障(与电源短路)
Yes
故障码 617 启动继电器线圈与电源短路
· 点火开关置ON档,发动机启
动中
· 确认 故障码DTC 615 已被激
活
电压是否大于电源电压的
80% ?
· 将启动继电器从继电器模块上拔除
· 当发动机启动时用万用表测量起动继电器输
出端与地线之间的电压
· 起动继电器故障
No
Yes
· 关闭点火开关
· 用一个测试灯泡将电源正极和起动继电器输出端子连
接起来
· 打开点火开关,启动发动机
万用表是否显示电阻小
于 5.0 ohms?
· ECM故障
No
测试开关是否一直亮?
Yes
· 起动继电器损坏
· 继电器连接或导线故障
· 将线束与ECM断开
· 移除ECM接插件上的黄色锁扣
· 用万用表仔细检查继电器输出端子与ECM对
应针脚之间的电阻。
· 线束故障 (电路开路)
No
Yes
故障码 615 启动继电器线圈开路
1、3 发动机相位不同步
DTC 16- Crank and/or Cam Could Not Synchronize During Start
曲轴信号或凸轮轴信号启动时不能同步
检查传感器与ECM之间
的线束和接插件
电气连接
注意:NOTE: 导线接
反、接触不良或系统接
地不良是导致该故障的
常见原因
线束完好?
修复线束
*传感器损坏
or
*信号轮损坏
or
*ECM故障
No
Yes
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