分析高速公路中央分隔带桥墩防护设计方法.pdf
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2022-12-17
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分析高速公路中央分隔带桥墩防护设计方法
摘要：随着我国高速公路发展脚步的日益加快，其通行安全已然成为社会各界
人士值得深思的课题。鉴于此，本文以某工程项目为例，阐述了高速公路中央分
离带桥墩防护设计的重要性，接着对高速公路中央分隔带桥墩防护设计方法进行
了详细探讨，旨在推动公路事业的健康发展。
关键词：高速公路中央分隔带；桥墩防护设计；防撞护栏；防护等级
引言
公路行业在我国国民经济中扮演着重要的角色，其质量的好坏会直接影响到
公路行业的发展。结合相关资料可以发现，中央分隔带桥墩防护设计方法在公路
领域中得到了广泛的使用，该防护措施不单单可以降低中央分隔带设墩对高速公
路带来的不利影响，而且还能从根本上强化通行的可靠性。对此，本文重点对高
速公路中央分隔带桥墩防护设计方法进行深入探讨，笔者结合自身经验提出相关
见解，希望可以给相关人员带来帮助。
1 工程概况
某项目跨越京台高速公路，跨越地带属于整体式路基，该路基全宽为 32 米，
中央分隔带宽为 3 米，设计速度为 120km/h。与此同时，路线和京台高度公路右
偏角是 118.7°，并且桥下通行净空是 5.5 米；对京台高速公路存在四改八这一要
求进行深度剖析以后，最终决定桥梁采取 40 米部分预应力混凝土组合箱梁分两
孔跨越京台高速公路，并在其中设置与之相匹配的桥墩，为了与输油管道等方面
保持距离，对全桥全宽右幅以及左幅规格进行了明确，桥长全长 798.2 米。除了
上述基本工况以外，桥梁上部还充分利用了部分预应力混凝土组合箱梁这一结构
模式。但是针对下部结构来说，其一般所使用到部件比较多，像柱式墩、钻孔灌
注桩基础等。站在中央分离带内桥墩的角度出发来讲，其通常是将矩形墩当作主
要结构的，墩柱尺寸一般为 1.2m×1.5m。鉴于此，本文结合该工程实际状况，对
中央分隔带桥墩防护设计方法进行探讨，旨在加快高速公路发展的脚步。
2 高速公路中央分离带桥墩防护设计的重要性
从客观的角度出发来讲，桥梁跨径的日益提升会在无形当中对桥梁建筑高度
产生一定的影响，也会令整个桥梁规模日益拓宽。结合相关实践调查可以发现，
尽管一孔跨越高速公路可以将中央分隔带设墩存在的危险系数加以消除，然而却
花费了很多的资金，所以很少使用该手段了。结合相关实践可以发现，在中央分
隔带当中设置桥墩，而分两孔跨越高速公路的方案尽管在某种程度上加剧了隐患
发生的概率，然而能够大大降低桥梁跨径与规模，降低桥梁用地面积，与我国提
倡绿色环保的理念相匹配。结合相关调查可以发现，原来设计中大部分都是借助
于波形梁护栏来维护桥墩质量的，亦或是没有使用任何的防护手段，显然这样久
而久之下去势必会对行车与构造物的可靠性产生较大的影响，同时也无法顺应时
代的发展。鉴于此，本文将中央分隔带内桥墩防护设计当作主要论述对象，紧紧
围绕着该防护措展开论述，以便可以有效缓解中央分隔带设墩对高度公路等部位
带来的不利影响，继而从根本上强化通行的可靠性。
3 高速公路中央分隔带桥墩防护设计方法
结合相关调查研究可以发现，该高速公路中央分隔带宽度是 3 米，但是因为
在无形当中受到中分带宽带等相关因素的干扰，最终决定该桥高速公路中央分隔
带的地方以矩形墩为主，在充分遵循桥墩整体抗弯刚度保持原来模样的同时，对
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