1.活塞杆与填料配合间隙过小 2.活塞杆与填料装配时产生偏斜、活塞杆
表面粗糙 3.活塞杆与填料的润滑油有污垢或无润滑油造成干摩擦 4.无冷
却水或水道结垢冷却效果差 5.紧固填料函法兰螺栓时用力不匀,使其活
塞杆产生倾斜,活塞杆在运行时与填料密封环、阻流环、填料盒等摩擦加
剧产生发热和磨损 6.活塞杆将活塞体与十字头连接起来,传递作用在活
塞上的力,带动活塞运动。由于活塞杆承受交变载荷,活塞杆上应力集中
比较严重的螺纹、截面积较大变化的地方,有产生疲劳断裂的倾向。
1、过去的填料环材料是铜。然而,铜对酸性气体是不适用的(气体中含
有硫化氢)。如今,PEEK、铸铁和特氟隆材料以其卓越的耐酸性和在非酸
性气体中的优良性能,已经成为标准的填料环材料。通常的填料环由 PEE
K 材料的减压环,特氟隆/铸铁材料的单作用填料环,完全为特氟隆材料
的双作用填料环和铸铁材料的刮油环组构成,特氟隆材料是掺入玻璃钢和
二硫化钼,压力侧双环一级放空口供油,三到五个密封环密封组曲轴箱侧,
这可以使材料减低摩擦力及磨损。
2、填料函是包在活塞杆上的密封件,填料由一个或多个环组成,包容在
填料盒内 ,运行时提供润滑、清洗、冷却、密封、温度和压力等功能。
填料盒内装配有密封环,每个环都是为了阻止或限制气流进入大气或隔离
室。每组填料环分别装配在单独的填料函中。每个密封环紧箍在活塞杆上
达到密封作用,同时紧紧粘住与活塞杆成直角的填料函槽面。密封环可以
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