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公路或城市车流量智能雷达检测系统方案(参考模板).pdf
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智能雷达检测系统方案
XXXX 科技开发有限公司
2014 年 6 月
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目 录
1 概述……………………………………………………………………1
2 系统特点………………………………………………………………1
3 系统原理………………………………………………………………1
4 与传统微波车检的区别………………………………………………2
5 系统构成………………………………………………………………2
5.1 单雷达系统…………………………………………………………2
5.2 多雷达系统…………………………………………………………3
6 系统性能及技术指标…………………………………………………4
7 安装布局………………………………………………………………5
7.1
安装在高速路路侧
……………………………………………………5
7.2 安装在收费站………………………………………………………6
7.3 安装在十字路口……………………………………………………6
7.4 灵活的安装高度……………………………………………………7
8 选型……………………………………………………………………8
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1、概述
随着社会的发展和人们生活需求的提高,车辆数量日益增多并且多样化,交
通问题越来越重要。在道路交通管理过程中,车流信息是决定控制策略的关键因
素之一。因此更加精确地、多类型地采集车辆信息日益显示出其重要性,从而实
现交通智能化,最终实现道路资源的高效利用,本文介绍的是来自德国的一款全
新概念的智能检测雷达。
2、系统特点
精确测量每个对象的位置和速度;
具有跟踪和分类功能,同时测量多个物体(卡车,汽车,自行车,行人
等);
同时可检测 4 车道(或更多),最长达 300 米的范围;
300 公里/小时以内,速度可精确测量;
灵活的安装:在公路旁、交叉口,在桅杆臂或横跨道路的门架;
测量每车道和多车辆信息,占用率,速度,间距等;
上电自校准和诊断;
全天候运转;
灵活小巧,重量轻;
免维护;
四天线设计,通信更稳定可靠;
可选择多种接口通信。
3、系统原理
基本原理是应用‘多普勒效应’, 利用持续不断发射出电波的装置,当无线
电波在行进的过程中 , 碰到物体时被反射 , 而且其反弹回来的电波波长会随着
所碰到的物体的移动状态而改变 . 经由计算之后, 便可得知该物体与雷达之间
相对移动速度。
若无线电波所碰到的物体是固定不动的 , 那么所反弹回来的无线电波其波
长是不会改变的 . 但若物体是朝着无线电线发射的方向前进时 , 此时所反弹回
来的无线电波其波长会发生变化, 借于反弹回来的无浅电波波长所产生的变化,
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