ABS -part-5a 5b-Specific Vessel Types Common Structural Rules

ABS Rules for Building and Classing Marine Vessels -part-5a 5b-Specific Vessel Types Common Structural Rules for Bulk Carriers and Oil Tankers 2023.pdf 《ABS -part-5a 5b-Specific Vessel Types Common Structural Rules》这份文档是美国船级社（American Bureau of Shipping，简称ABS）发布的关于建造和分类海洋船舶的规则，特别关注散货船和油轮的通用结构规则。这份2023年7月版的规则适用于2023年7月1日至12月31日之间签订建造合同的船舶。 ABS是成立于1862年的非营利组织，通过纽约州立法机关的法令设立，致力于确保海上运输的安全和效率。ABS制定的规则对全球航运业具有重要影响力，旨在提供船舶设计、建造和维护的标准，以确保其结构安全和运营合规。 Part 5A包含了通用结构规则，这部分主要关注散货船和油轮的一般船体要求，对应了国际海事组织（IACS）的CSR（通用结构规则）第一部分。这部分规则涵盖了从2023年1月1日开始生效的变更通知1，旨在与散货船和油轮的CSR协调一致。 Part 5B则涉及船舶类型，这是CSR的第二部分，它详细规定了不同类型的船舶，如散货船和油轮的具体结构要求。这部分规则进一步细化了船舶结构的设计和建造标准，以适应不同类型船舶的特殊需求。 Part 5C分为两个独立的小册子，分别针对不受Part 5A和Part 5B覆盖的油轮、散货船和集装箱船（前六章），以及客船、液化气船、化学品船、运车船、水船、膜式LNG船、使用气体或低闪点燃料的船舶、消防船、油回收船、护航船、90米以下用于拖带的船舶、渔船以及箱形散货船（第七章至第十九章）。 Part 5D则专门针对提供专业服务的海上支持船舶，比如油轮，这部分规则详细规定了150米及以上长度的双壳油轮的结构要求，这些要求与Part 5A-1-1/1.3中指定的结构布置相匹配。对于结构不同的油轮，ABS提供了相应的指导和标准。 总体来说，这些规则为散货船和油轮的制造商、设计师、船东和运营商提供了全面的指导，确保船舶在设计、建造和整个生命周期内的安全性和合规性。ABS的这些规定不仅关乎船舶本身的性能，还关系到海洋环境的保护，以及海员和公众的安全。随着技术的发展和环保要求的提高，ABS的规则也会不断更新和完善，以适应行业的变化。