【某汽车总装项目总装工艺初步分析报告】
该文档主要涵盖了某汽车公司在对外投资建设总装生技部天津长城汽车总装项目时的工艺分析和初步规划。报告由黄志勇于2008年12月18日编制，内容主要包括项目说明、生产布局与工艺方案以及投资经济性分析。
1. **项目说明**
- **生产纲领及产品技术参数**：项目设计年生产能力为24万辆，工作日设定为300天，采用双班制，每班10小时，生产节拍为55JPH（每小时生产单位数）。产品类型包括B级乘用车、SUV和MPV，具有前驱、后驱、四驱等多种驱动方式。车间设计考虑了承载车身结构，轮胎规格为M12×1.25，积放长度为5400mm。项目计划分两期建设，每期24万辆。
- **工作制度和年时基数**：总装车间和交检及评审车间均实行双班制，全年工作300天，年时基数分别为5730小时。
2. **生产布局及工艺方案说明**
- **生产布局**：总装车间占地73152平方米，分为生产区和物流区。生产线包括PBS区、内饰线、底盘线、总装线、完整性检查线和机能检测线。采用模块化装配，设置有仪表板分装线、车门分装线等，轮胎和座椅通过输送线直接配送至工位，优化物流流程。
- **工艺流程**：车间分为六个工段，包括配套检验、内饰、底盘、调整、检测和物流配送，涵盖从零部件接收、装配到最终检测的全过程。
3. **投资经济性分析**
- **对比分析**：报告对比了与公司内部其他工厂以及天津丰田三厂的投资情况，以及与其他日韩系汽车企业的设备差异。
- **产能与投资**：分析了不同产能下的投资对比，并对产能进行了详细分析，同时提出了环保、节能和消防措施。
- **设备明细与投资估算**：列出了详细的设备清单，并对投资进行了预估。
- **分步建设方案**：规划了逐步建设的实施步骤。
整个报告旨在为项目提供全面的工艺和技术方案，同时考虑经济效益，以实现精益生产和高效投资。通过借鉴天津丰田三厂的经验和教训，力求在设备选择上实现经济性和合理性的平衡，避免过度追求自动化，以适应多车型混线生产的灵活性需求。此外，优化物流管理，减少中间转运环节，以降低基建成本。
