### MP.DF-21型多信息站内电码化设备技术资料
#### 第一节 概述
**多信息站内电码化系统**主要包括两大类：电化和非电化。这两种类型的主要区别在于正线采用的是预叠加发码方式，而股道则采用的是占用叠加发码方式。
##### 名词解释
- **多信息**：指的是系统能够提供的多种机车信号信息，通常包括8至18个不同种类的信息。固安信通生产的移频发码器材能够提供12种低频信息。
##### 技术特点
- **发码设备闭环结构设计**：具备低频信息自检功能，显著提高了系统的安全性和稳定性。
- **“恒压源”式输出**：确保发出的信号稳定准确，具有强大的负载能力。
- **简化器材组成结构、减少备品数量**：通过通用的设计减少了所需的备件种类，不仅方便了工程设计和施工，还降低了成本。
- **模块化结构设计**：器材内部采用模块化设计，支持便捷的升级换代和日常维护。
#### 第二节 系统原理
##### 正线预叠加系统原理
正线电码化系统采用双功出发送设备并配合双机热备的工作模式。当主发送设备发生故障时，系统会自动切换到备用设备继续运行，并同时触发报警机制提醒相关人员。
- **发送设备**：采用双功出集成发码器，可以同时向两段轨道电路发送移频信息。
- **检测器**：使用双套双机热备检测器，能同时监测4台双功出集成发码器。
- **匹配防雷变压器**：变比为1:2.2，旨在提供良好的信号传输效果并保障设备安全。
##### 股道叠加系统原理
股道电码化系统采用单机工作方式，使用单功出集成发码器。检测器为侧线检测器，能够同时监测8台单功出集成发码器。
#### 第三节 设备在各系统中的应用
1. **50Hz交流连续式轨道电路叠加多信息移频电码化系统**：适用于传统轨道电路改造项目，通过叠加多信息移频信号实现更高效的信息传递。
2. **50Hz交流连续式轨道电路预叠加多信息移频电码化系统**：专为正线设计，通过预叠加的方式确保信号传输的质量。
3. **25Hz相敏轨道电路叠加多信息移频电码化系统原理图**：利用25Hz相敏轨道电路的特点，结合多信息移频技术实现信号的有效传递。
4. **25Hz相敏轨道电路预叠加多信息移频电码化系统原理图**：针对25Hz相敏轨道电路设计的预叠加方案，提高了系统的稳定性和可靠性。
#### 第四节 器材介绍
##### M.QFS型双功出集成发码器
- **用途**：主要用于站内正线轨道电路预叠加电码化中，负责向轨道发送12种不同的移频机车信号信息。
- **技术指标**：
- **输入特性**：包括电源电压、工作电流等参数。
- **输出特性**：涵盖信号输出幅度、频率范围等关键指标。
- **绝缘特性**：指发码器各部分之间的绝缘性能。
- **外形尺寸及质量**：发码器的尺寸为325mm×170mm×170mm，重量为5.2Kg。
- **引线端子定义**：采用48芯欧式插座作为输出、编码及功能跳线端子，具体端子定义见文档中的表4。
- **适应环境**：
- 相对湿度：不大于90%（+25℃）；
- 环境温度：-5～+40℃；
- 大气压力：70～106kPa。
### 总结
MP.DF-21型多信息站内电码化设备是固安信通铁路信号器材有限责任公司开发的一款先进产品，主要用于提高铁路信号系统的可靠性和安全性。该设备通过创新的技术手段实现了信号的高效传输，不仅支持多种轨道电路的应用场景，而且具备高度的灵活性和扩展性，满足了现代铁路运输的需求。通过对该设备的理解和掌握，可以更好地应用于实际工作中，提升铁路信号系统的整体效能。
