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施工组织设计
本施工组织设计依据招标文件所提供的施工图和工期及有关说
明书等要求,结合标前会及现场调查情况编制而成。如果我方中标,
我们将在规定的时间内提供详细的实施性施工组织计划安排,确保开
工令下达后,连续、均衡、有序地展开全面施工。
一、编制范围、依据及原则
1、编制范围
新建 DT 站进站天桥工程,建筑面积 701.783m
2
。包括进站天桥一
座以及斜楼梯两座在内全部土建工程以及电气设备安装工程的实施、
完工和修复缺陷。
2、编制依据
2.1、DT 站进站天桥工程《招标文件》。
2.2、部颁现行规范、规程、验标以及工程施工预算定额和甲方
编制的《安全管理办法》。
2.3、我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料。
2.4、我单位长期从事建筑工程施工所积累的丰富施工经验。
3、编制原则
3.1、严格按照招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求
编制施工组织设计,确保业主各项要求均得到满足。
3.2、深刻理解设计意图,掌握设计标准,严格按设计原则编制
施工组织设计,使选定的施工方法和工艺达到设计标准、满足设计要
求。
3.3、严格按照施工技术规范和验收标准制定各项质量保证措施,
确保实现创优目标。
1
3.4、视质量为生命,视安全为使命,视工期为命令,注重发挥
科学技术在施工生产中的先导和保障作用,投入精锐的专业施工队伍,
精良的机械设备,加大技术创新力度,采取综合有效的管理手段,确
保工期、质量、安全协调一致。
3.5、提高机械配备率、充分发挥现代化机械的效率,为各项目标
的实现奠定物质基础;实事求是,从本工程实际出发,力求把握特点,
突出重点,编制切实可行的施工方案;科学组织、均衡施工。
3.6、做到施工安排布置合理,重点突出,全面展开,流水作业;
加强施工中各工序之间的协调和配合;充分考虑气候、季节对施工的
影响,均衡施工。
二、工程概况
1、设计概述
本进站天桥共跨越三座站台七股道,全长 76.51m,天桥同原站房
广厅二楼连接,天桥楼面同站房二楼楼面平,一、二站台各设一部斜
楼梯通向站台。
本进站天桥宽度 5m,净高 3m,设单向斜楼梯下站台,楼梯净高
2.7m,每部楼梯共分四段,楼梯踏步宽 320㎝,高 140㎝,每段梯段
为 15 级。
结构采用钢筋混凝土框架柱,钢箱梁桥身结构,钢屋架体系;维
护结构则采用彩色压型夹心钢板和塑钢窗封闭;屋面有组织排水,选
用氯丁橡胶防水卷材,上作蛭石粉保护层。
本工程按大型车站考虑,耐久年限以及耐火等级均为二级,按七
度抗震设防,消防设施设置 12 具(7×5B)手提式灭火器。
2、工程特点
2.1、安全工作十分重要,贯穿施工过程始终,既有施工安全,
又有行车安全,还有旅客安全和消防安全,其中确保行车安全和旅客
2
安全是本工程最大的特点。
2.2、施工干扰大,工程施工在站台上进行,上下车旅客多,工
作面必须做好围闭,在采取了切实稳妥的安全措施下进行。
2.3、质量要求高,工程完成后要与既有站房整体协调;又是 DT
市形象工程,招标文件明确要求达到优良工程标准。
2.4、工期短,本工程属于改造项目,涉及既有站台雨棚拆除、
钢筋混凝土框架施工、钢结构箱形梁制作安装、土建装饰装修、消防
设施以及电气照明安装等工程施工,要在不足 6 个月时间内完成,任
务较大。
3、重点、难点工程
确保行车安全和旅客安全是本工程的重点,钢箱梁制作安装是本
工程的难点。
4、主要工程数量
主要工程数量详见表 2.1。
主要工程数量表
表 2.1
序
号
项目名称
单位
数量
备注
1
塑钢窗
㎡
2
钢折叠门
㎡
3
木镶板门
㎡
4
夹心压型钢板
㎡
5
槽钢窗间墙
t
6
混凝土
m
3
7
工字钢梁
t
8
钢箱梁
t
16m、19m、24m 各一跨
9
钢屋架
t
跨度 5m
10
支撑等其他钢构件
t
11
电气照明
㎡
3
三、总体施工组织及规划
1、总体施工组织目标
1.1、工期目标
甲方要求工期:20DT 年 6 月 20 日开工,20DT 年 11 月 30 日竣工。
我方工期:20DT 年 6 月 20 日开工,20DT 年 11 月 20 日竣工,比
甲方要求工期提前 10 天完工。
1.2、质量目标
确保全部工程达到国家验收标准的优良工程。
工程一次验收合格率达到 100%,优良率达到 90%以上。
1.3、安全目标
杜绝行车和人身安全重大、大事故及行车险性事故的发生;
杜绝重伤和死亡事故发生;
无重大机械及交通安全事故;
轻伤率不超过 3‰;
无火灾重大安全事故。
2、总体施工部署
2.1、现场施工组织管理机构
根据本工程特点结合本单位实际,为了加强工程现场施工管理,
确保工程顺利完成,实现工期、质量、安全、目标,优质高效的完成
施工任务。我单位将按项目法要求,组建 DT 站进站天桥工程项目部,
选派经验丰富、组织能力强、技术业务水平高的人员组成施工项目部。
全面负责该项工程的生产指挥,内外协调工作。本工程拟投入三个专
业队伍承担施工,分别是土建队、钢结构施工队和安装队。
项目班子组成人员详见表 2.1,施工组织管理机构及队伍组成详
见图 2.1。
2.2、队伍部署及任务划分
4
项目经理部驻地设于 DT 市 DT 街。
项目班子组成人员表
表 2.1
拟担任职务
人 数
资 格
项目经理
1
助理工程师、二级项目经理
技术负责人
1
工程师
技术员
3
工程师
施工员
3
工程师
质量员
1
工程师
安全员
1
工程师
材料员
1
助理经济师
预算员
1
工程师
合 计
12
土建队(80 人)驻地设于车辆段客修院内,距施工现场 500m 左
右,混凝土拌和场设于二站台南端岔间空地上,负责基础、框架结构
主体、斜楼梯以及室内外装修装饰等工程施工。
钢结构队(40 人)驻地设于列车段修车库附近,距施工现场约 400m;
负责除钢箱梁之外的所有钢结构件制作。
安装队(50 人)驻地设于列车客技站院内,距施工现场约 500m;
负责钢箱梁拼装以及天桥钢结构安装,油漆涂装。
3、施工方案
3.1、施工顺序
全面展开,保证重点,兼顾一般,确保质量工期目标的实现。针
对本工程特点,按照“安全第一、质量至上、全面施工、流水作业”
的总体思路,投入技术过硬的施工队伍,高素质管理人员,先进的施
工生产设备,合理组织,科学施工。
本着先施工现场、后临建设施,先施工准备、后施工生产,先基
础工程、后地上工程,先主体工程、后装修工程和安装工程,钢管敷
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