定位方法和装置与流程.docx

定位方法和装置与流程 本技术方案主要涉及终端技术领域，特别是关于一种定位方法和装置，旨在解决在复杂的立交桥环境下，导航软件无法准确识别并更新用户所在路面层的问题。传统的射频识别（RFID）定位技术由于识别范围限制和易损坏等因素，无法为车辆在立交桥中的精准定位提供有效解决方案。 本申请实施例提出了一种新的定位方法，通过结合终端设备和服务器的协同工作来提高定位精度。方法主要包括以下步骤： 1. 终端设备（如手机或车辆内置设备）向第一服务器发送目标对象（可能是车辆）的标识、起始位置和目的地信息。 2. 第一服务器根据这些信息计算并发送第一导航路线给终端设备。 3. 终端设备在行驶过程中不断向服务器报告其位置信息。 4. 当终端设备接近路口时，第一服务器通过分析来自多个摄像头的图像数据或从第二服务器获取信息，确定终端设备所在的目标车道。 5. 第一服务器向终端设备发送指示目标车道的提示信息，使用户能够得知自己当前所在的精确车道，从而进行更准确的导航。 在具体实施中，第一服务器可以通过多种方式获取目标车道信息。一种方式是通过摄像头拍摄路口各车道的对象，识别目标对象（如车牌），并根据摄像头与车道的对应关系确定目标车道。另一种方式是，服务器向第二服务器（如交通平台服务器）发送查询请求，获取目标车道的标识，或者获取拍摄到目标对象的摄像头标识，再通过预先建立的关联关系确定目标车道。 这种方法的优势在于，它利用了路口的摄像头资源，通过图像识别技术和服务器的数据处理能力，提高了车辆在复杂交通环境中的定位精度，减少了因定位不准确导致的导航问题。同时，避免了在路面铺设RFID标签带来的破坏和维护成本。 总结来说，本申请提出的定位方法和装置，通过智能分析和数据交换，实现了对车辆在立交桥等复杂交通环境中的精细化定位，提升了导航服务的准确性，为用户提供更可靠的驾驶指导。这不仅有助于优化用户的驾驶体验，也有助于提升城市交通管理效率。