"基于MATLAB_SIMULINK的车辆高速转向运动变化仿真"
本文主要研究了基于MATLAB_SIMULINK的车辆高速转向运动变化仿真。通过使用MATLAB_SIMULINK软件，建立了三自由度非线性动力学模型，以研究车辆在高速转向时的姿态变化。该模型考虑了车身的侧倾转向效应，并可以满足高速转向时对质心侧偏角的仿真计算。
本文的主要知识点包括：
1. MATLAB_SIMULINK软件的应用：MATLAB_SIMULINK是一款强大的科学计算软件，具有强大的功能和良好的开放性。在自动控制、信号处理、图像处理等多个领域都有广泛的应用。
2. 车辆高速转向运动仿真：本文研究了车辆在高速转向时的姿态变化，并使用MATLAB_SIMULINK软件建立了三自由度非线性动力学模型，以研究车辆的高速转向运动变化。
3. 三自由度非线性动力学模型：本文使用三自由度非线性动力学模型来研究车辆在高速转向时的姿态变化，该模型考虑了车身的侧倾转向效应，并可以满足高速转向时对质心侧偏角的仿真计算。
4. 仿真计算：本文使用MATLAB_SIMULINK软件进行了仿真计算，得到良好的仿真效果，为汽在高速转弯时行驶的安全性提供了理论依据。
5. 车辆高速转向运动变化的影响因素：本文还研究了车辆高速转向运动变化的影响因素，包括车身的侧倾转向效应、质心侧偏角等。
6. MATLAB_SIMULINK软件在交通运输领域的应用：本文证明了MATLAB_SIMULINK软件在交通运输领域的应用价值，可以用于研究车辆高速转向运动变化，并为汽在高速转弯时行驶的安全性提供理论依据。
7. 车辆整车运动学模型：本文使用了三自由度非线性动力学模型来研究车辆在高速转向时的姿态变化，该模型考虑了车身的侧倾转向效应，并可以满足高速转向时对质心侧偏角的仿真计算。
8. 仿真结果分析：本文对仿真结果进行了分析，得到良好的仿真效果，为汽在高速转弯时行驶的安全性提供了理论依据。
本文证明了MATLAB_SIMULINK软件在交通运输领域的应用价值，可以用于研究车辆高速转向运动变化，并为汽在高速转弯时行驶的安全性提供理论依据。
