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单元综合测试十(交变电流 传感器)
本试卷分第Ⅰ卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,试卷满分为 100 分.考
试时间为 90 分钟.
第Ⅰ卷(选择题,共 40 分)
一、选择题(本题共 10 小题,每题 4 分,共 40 分.有的小题只有一个选项正
确,有的小题有多个选项正确,把正确选项前的字母填在题后的括号内)
1.闭合线圈在匀强磁场中匀速转动,产生正弦式电流 i=I
m
sinωt,若保持其
他条件不变,使发电机线圈匝数及转速各增加一倍,则电流的变化规律为( )
A.i=2I
m
sin2ωt B.i=4I
m
sin2ωt
C.i=2I
m
sinωt D.i=4I
m
sinωt
解析:转速加倍则 ω=2πn 也加倍,电流的最大值 I
m
也加倍故 i=2I
m
sin2ωt
选项 A 正确.
答案:A
2.在图 1 所示两电路中,当 a、b 两端与 e、f 两端分别加上 220 V 的交流电
压时,测得 c、d 间与 g、h 间的电压均为 110 V;若分别在 c、d 与 g、h 的两端
加上 110 V 的交流电压,则 a、b 间与 e、f 间的电压分别为( )
图 1
A.220 V,220 V B.220 V,110 V
C.110 V,110 V D.220 V,0
解析:对变压器,由=可得 U
ab
=220 V;对滑动变阻器来说,当 gh 间接上
电压时,ef 间电压 U
ef
=110 V,故 B 选项正确.
答案:B
3.利用超导材料零电阻的性质,可实现无损耗输电.现有一直流电路,输电
线的总电阻为 0.4 Ω,它提供给用电器的电功率为 40 kW,电压为 800 V.如果
用临界温度以下的超导电缆替代原来的输电线,保持供给用电器的功率和电压不变,
那么节约的电功率为( )
A.1 kW B.1.6×10
3
kW
C.1.6 kW D.10 kW
解析:用电器的额定电流为:I==A=50 A,输电线上消耗功率 P
线
=I
2
R=
50
2
×0.4 W=1000 W=1 kW.所以若采用超导材料则线路上的损耗将被节约.
答案:A
图 2
4.一理想变压器给负载供电,变压器输入电压不变,如图 2 所示.如果负载
电阻的滑动片向上移动.则图中所有交流电表的读数及输入功率变化情况正确的是
(均为理想电表)( )
A.V
1
、V
2
不变,A
1
增大,A
2
减小,P 增大
B.V
1
、V
2
不变,A
1
、A
2
增大,P 增大
C.V
1
、V
2
不变,A
1
、A
2
减小,P 减小
D.V
1
不变,V
2
增大,A
1
减小,A
2
减小,P 减小
解析:理想变压器输入电压不变,则输出电压不变,故表 V
1
,V
2
示数不变;
滑片 P 向上移,使负载电阻增大,因而,副线圈中的电流 I
2
减小,由于电压比不变,
故原线圈中的电流也将减小;输出功率 P
出
=U
2
I
2
减小,P
入
=P
出
,因而输入功率
也将减小.
答案:C
图 3
5.汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的 ;
而汽油机做功冲程开始时,汽缸中汽油和空气的混合气是靠火花塞点燃的.但是汽
车蓄电池的电压只有 12 V,不能在火花塞中产生火花,因此,要使用如图 3 所示
的点火装置,此装置的核心是一个变压器,该变压器的原线圈通过开关连到蓄电池
上,副线圈接到火花塞的两端,开关由机械控制,做功冲程开始时,开关由闭合变
为断开,从而在副线圈中产生 10000 V 以上的电压,这样就能在火花塞中产生火
花了.下列说法中正确的是( )
A.柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增加的
B.汽油机点火装置的开关始终闭合,副线圈的两端也会有高压
C.接该变压器的原线圈的电源必须是交流电源,否则就不能在副线圈中产生
高压
D.汽油机的点火装置中变压器的副线圈匝数必须远大于原线圈的匝数
解析:汽车柴油机压缩汽缸内空气,实际上是活塞对气体做功使其内能增加,
当温度升高到一定温度时,柴油着火燃烧.汽油机是借助于变压器在通入原线圈中
电压(12 V)断电时产生变化的磁通量从而在副线圈中产生瞬时高压(10000 V),而
达到产生火花的目的,所以电源可以是直流,且副线圈匝数要远大于原线圈匝数,
故 A、D 正确.
答案:AD
图 4
6.如图 4 是自动调温式电熨斗,下列说法正确的是( )
A.常温时上下触点是接触的
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艳艳点点
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