这篇文档是中国物流与采购联合会关于汽车流通信息统计的一篇论文,讨论了汽车流通信息统计体系在中国的发展历程和重要性。以下是对文中关键知识点的详细说明:
1. **汽车流通信息统计体系的建立和发展**:
- **第一阶段**:在计划经济体制下,物资部、内贸部负责国家指令性汽车分配计划,以及汽车更新的规划和统计。
- **第二阶段**:1995年到1998年,随着汽车流通体制的改革,开始试行汽车代理制,建立了汽车代理销售统计,并对二手车市场进行调查,制定了二手车交易管理办法。
- **第三阶段**:1998年至今,汽车销量统计覆盖社会销量的90%以上,二手车交易量占70%以上,汽车物流统计也开始起步。
2. **汽车流通信息统计的特点**:
- **快速发展**:由计划经济转向市场经济后,汽车流通统计发展迅速,但相对于汽车工业统计,起步较晚。
- **重视程度不足**:部分企业重视生产和销售,忽视统计工作在市场中的作用。
- **基础薄弱,难度大**:由于起步晚,市场变化大,统计工作的基础较为薄弱,人员素质较低,汇总分析存在难度。
- **信息反馈滞后**:市场需求快速变化,但统计信息反馈的速度跟不上市场发展。
- **信息手段落后**:很多企业的统计信息传递仍依赖信函和传真,信息化水平相对落后。
3. **市场经济对汽车流通信息统计的需求**:
- **中国汽车市场增长迅速**:成为中国乃至全球最具吸引力的市场之一,汽车销量快速增长,轿车产量尤为突出。
- **市场变化与政策调整**:市场经济的发展促使政策层面和企业决策者更加重视市场,对统计信息的需求更为迫切,要求提高信息反馈速度。
4. **未来发展趋势与挑战**:
- 随着汽车市场的快速发展,建立健全汽车流通信息统计体系是当务之急,需要加强统计工作,提升统计人员素质,改进信息传递手段,以适应市场的快速发展和需求。
这篇论文的讨论突显了汽车流通信息统计在汽车行业中不可或缺的角色,尤其是在市场经济环境下,信息统计对于行业监管、企业决策及市场趋势预测的重要性。同时,它也揭示了当前存在的问题和未来改进的方向,强调了提升统计工作质量和效率的紧迫性。