激光焊接在 POLO 上的应用
激光焊接技术是上海大众多次提到的汽车车身制造技术。在上海大众的产品系
列中,车身使用激光焊接的产品包括帕萨特、POLO 以及途安。帕萨特车身的激
光焊接长度约 4.1 米、POLO 的接近 6.6 米而途安车身的激光焊接长度为 41
米。上海大众之所以将激光焊接技术作为产品的卖点之一,是因为激光焊接与
传统的点焊相比可以大幅提高车身刚度,令车身整体结构更加坚固。从制造商
方面考虑,传统的点焊需要将焊接的两块部件互相搭接,无形中增加了钢材
激光焊接技术是上海大众多次提到的汽车车身制造技术。
在上海大众的产品系列中,车身使用激光焊接的产品包括帕萨特、POLO
以及途安。帕萨特车身的激光焊接长度约 4.1 米、POLO 的接近 6.6 米而途安车
身的激光焊接长度为 41 米。
上海大众之所以将激光焊接技术作为产品的卖点之一,是因为激光焊接
与传统的点焊相比可以大幅提高车身刚度,令车身整体结构更加坚固。
从制造商方面考虑,传统的点焊需要将焊接的两块部件互相搭接,无形
中增加了钢材的消耗量。另外,点焊存在不连续性,板件的结合面积显然没有
连续焊接的激光焊接多,从而降低了车体的刚度(相对于激光焊接)。
激光焊接可以实现钢材分子层面的结合,另两块钢板结合成一整块钢
板,从而增加了结合强度,消除了板件之间的空隙,避免了摩擦。激光焊接还
具有连续性,传统的点焊由多个焊点组成,会产生漏点,而激光焊接形成的焊
缝牢固而连续,没有漏点。激光焊接的其它好处是可以减少材料用量、提高尺
寸精度与降低成本等(以往认为的激光焊接会增加成本的观点是比较片面
的)。
在 POLO 轿车的车体结构中,激光焊接的长度要超过帕萨特。主要应用
部位分为顶盖与侧围、底板与侧围以及门框等处。最长的一条激光焊分是顶盖
与车身侧围板的焊接,长度为 1.7 米。传统的点焊存在车顶焊缝雨天漏水的问
题,需要加装橡胶密封条来解决漏水问题,而采用激光焊接技术的 POLO 则省去
了橡胶密封条,同时省去了因装配质量不佳带来的漏水问题。在应用激光焊接