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浅论城市交通拥堵问题成因与车路协同解决方案

【摘要】交通拥堵已经成为一个巨大的城市问题。文章以北京为例，分析了北京交

通拥堵的成因及现有的交通状况改善方案，提出从技术手段，着眼于蓬勃发展的人工智能

在交通的解决方案—车路协同，以此改善城市交通问题。

【关键词】交通拥堵;成因;解决手段;车路协同

一、前言

随着我国经济的高速发展和城市化程度的加深，城市拥堵问题日益严重，与之相伴的

污染问题、安全问题等随之而来，进一步加深矛盾，给经济、环境及居民的幸福感都带来

了重大的负向影响。根据百度地图发布的 2018 年度中国城市交通报告，第四季度，哈尔

滨、北京和重庆位列全國百城拥堵榜单前三位，通勤高峰速度分别为25.48 公里/时，

26.48 公里/时和 29.8 公里/时。北京、济南、哈尔滨和乐山分别为汽车保有量 300 万级、

200 万级、100 万级和小于 100 万级四类城市的榜首。

从世界城市经济的发展来看，很多经济发达的城市都存在不同程度交通拥堵的问题。

需要指出的是，交通拥堵并不是经济发展的必然，但却是经济发展过程中不可忽视的问题，

如不重视，必将成为发展的阻碍。根据中国交通部发布的数据显示，静态交通问题带来的

经济损失已占城市人口可支配收入的 20%，相当于 GDP 损失 5%～8%，15 座大城市的居民每

天上班比欧洲发达国家多消耗 28.8 亿分钟，“时走时停”的交通导致原油消耗占中国总

消耗量的 20%以上。由停车引发的交通事故、社会安全损失更是难以计数。

二、北京交通拥堵的原因

（一）经济学原因

城市经济的本质特征就在于其空间性和聚集性。城市因空间聚集而产生并发展、壮大。

空间聚集既是城市的产生原因，也是城市问题产生的原因之一。人口和道路资源的空间聚

集使城市中心区经济的运行具有明显的聚集效应，规模经济由此产生，同时，居民出行行

为的聚集效应也具有典型的外部性特征，带来了聚集不经济。交通拥挤产生的外部成本是

其中所占比例最大的一种聚集不经济。

道路交通和商品一样，也具有供求关系，城市交通拥堵可以认为是汽车对道路的需求

和供应不足的城市道路之间的矛盾。而从本质上说，是民众对交通的需求和交通量供给的

矛盾。在考虑对策的时候，也应该从供求角度入手，以提升效用。

（二）社会原因

北京作为国家首都，在经济迅猛发展、城市不断扩大的同时，交通问题显著而原因十

分复杂多样，也因此造成改善成本高但效果甚微的局面。

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