107 重点内容汇总：
铁总运
[2014]107
号文
本规则自 2014年 7 月 1 日起施行。
1、
2、 LKJ 是中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超
速事故和辅助机车司机（含动车组司机，下同）提高操纵能力的重要行车设备。LKJ 是
机车、动车组设备的组成部分。
3、LKJ 设备包括装设于机车、动车组上的主机、人机界面单元（显示器）以及与之配套的
速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。
LKJ 的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置（TAX 装置）、
地面轨 道信息接收处理单元（机车信号）、应答器信息接收单元（BTM）、机车语音记录装置、
列车运行状态信息系统（LAIS 车载设备）车载设备、铁路车号自动识别系统(ATIS)机车车
号自动识别设备等。
4、 LKJ 专业管理部门应加强对业务工作的检查督导，铁路总公司每年、铁路局（含铁路公
司，下同）每半年应组织一次对 LKJ 系统工作的全面检查。站段 LKJ 业务工作的检查督
导制度由铁路局制定。
5、电务段车载设备车间负责 LKJ 系统设备的检测、维修、运行记录数据转储、设备质
量分析、LKJ 数据换装等实施作业，主要职责是：
⑴负责 LKJ 系统设备的维修、检测作业。
⑵负责 LKJ 运行记录数据文件转储作业，并向对口机务段发送。
⑶进行实验室 LKJ 数据实验室控制过程模拟检验复核。
⑷负责组织召集电务、机务、车辆部门 LKJ 数据换装协调会，根据机务、车辆部门提供
的用车计划，制订 LKJ 数据换装实施计划，并组织落实。
⑷负责 LKJ 芯片的数据灌制，实施 LKJ 数据换装。
⑸负责对口机务段 IC 卡 LKJ 临时数据文件编制软件相关参数调整。
⑹负责新增配属和修后返段机车、动车组 LKJ 系统整备作业。
⑺负责 LKJ 系统设备安装和改造工程的实施。
⑻负责对入库整备机车、动车组 LKJ 运行记录数据进行的设备质量分析。
5、 新造或经Ⅲ级维修的 LKJ 系统的主机、人机界面单元、速度传感器等关键设备须经铁路
总公司指派的监造机构监造合格后，方准交付使用。
6、 为确保 LKJ 的安全性和运用质量，采用 EPROM 芯片存储 LKJ 车载控制文件芯片和 LKJ 车
载基础数据文件芯片的，其芯片重复使装用次数不应超过 7 次。
7、 LKJ 归属局应对 LKJ 系统设备按检修互换单元逐台设立技术履历簿，准确反映设备类型、
主要技术参数、生产制造厂家、出厂时间生产日期和编号，跟踪记载设备安装使用、修
理和技术状态及修理等情况。
8、 LKJ 系统各设备设计使用寿命期为 6～8 年，其中安装于轴端的转速传感器设计使用寿
命期为 4 年。与 LKJ 系统配套使用的 IC 卡使用寿命期为 3 年；LKJ 临时数据文件录入、
模拟运行、检验设备以及 LKJ 操作教学设备使用寿命期比照 LKJ 系统设备执行。为保证
LKJ 系统的安全性能和作用可靠，铁路局应根据使用环境条件和运用质量指标的变化情
况及时按寿命期管理要求更新设备。
LKJ 数据分为 LKJ 基础数据、LKJ 临时数据（IC 卡数据）、LKJ 固定控制参数、LKJ 临时
控制参数（司机输入数据）、LKJ 运行记录数据五部分。LKJ 数据结构见“LKJ 数据及数据文
件结构示意图”（附件 4）。
LKJ 基础数据分为 LKJ 基础运行组织数据和 LKJ 基础线路数据两部分。
LKJ 固定控制参数分为 LKJ 控制模式设定参数和 LKJ 列车参数两部分。
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