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1 绪论
铁路是国家经济的大动脉，铁路运输是关系着国家经济发展的重要因素，铁路通信
网历来有铁路运输的耳目之称。
通信技术在今天已向着数字化、宽带化、智能化、高速化及个人化的方向发展。未
来的通信要彻底克服时间与空间的限制，能够使用户在任何时间、任何地点与任何人进
行包括语音、数据和视频等信息的交流。铁路通信网应满足铁路通信的需要，提供包括
话音、数据、图像等各种信息的通信业务。铁路通信的发展方向应为数字化、宽带化、
智能化、综合化。现代铁路通信系统主要体现了如下特点：
一是服务对象多元化：铁路通信网将体现通信信号一体化，作为统一的通信平台为
信号、综合调度系统、旅客服务信息系统、信息化系统等专业提供不同层次、不同要求
的通信网络服务。
二是服务手段多样化：现代铁路通信网为铁路提供全覆盖的有线双路由光纤网络；
为旅客服务提供高质量、人性化的全方位通信、信息服务；业务包扩话音、数据、图像
的多媒体化。
三是高安全可靠性：由于铁路专用通信是为信号、综合调度中心、信息化等提供专
业服务，已成为与铁路行车安全密切相关的不可或缺的基础设施，其安全可靠性要求与
信号系统同样的等级。
四是专用性：专网专用，专为铁路运输服务，同时纳入铁路通信网，成为其有机组
成部分。
铁路通信网作为整个铁路信息化体系的重要载体，它由传输网、接入网、数据通信
网和无线通信系统组成，是一个集成了有线和无线、窄带和宽带、话音和数据等各种通
信技术的复杂网络。
长途传输网的传输通道应以光纤数字通信为主，综合利用数字微波和卫星通信等传
输手段共同构成。
接入网应采用同步数字传输(SDH)或基于 SDH 的多业务平台(MSTP)等光纤接入技术。
区间用户可采用光纤、电缆或无线等接入方式。
各通信枢纽间和铁路区段的通道数量根据通信总业务的需要及发展确定，应符合铁
路运输通信网规划；并满足调度通信、电话交换网、区段通信、数据通信、电报、应用
通信、会议电视(电话)、移动通信、各种管理信息系统及新业务等对传输通道的要求。
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