### 城市轨道交通信号基础知识解析
#### 一、城市轨道交通信号概述
1. **信号分类**
- **视觉信号与听觉信号**
- **视觉信号**：以信号灯的颜色、显示数目及灯光状态等表达信号信息，如地面信号机、手信号旗等。
- **听觉信号**：通过声音的强度、长短等方式来表示信号意义，如机车鸣笛。
- **我国铁路视觉信号的基本颜色**：红色、黄色、绿色。
- **固定信号与移动信号**
- **固定信号**：固定设置在特定位置的信号装置，如地面信号机。
- **移动信号**：根据需要临时设置的信号装置，如限速告示牌。
- **固定信号机减速信号**：白天为柱上一个黄色圆牌；夜间为柱上一个黄色灯光。
- **地面信号与车载信号**
- **地面信号**：设置在线路附近，供驾驶员识别。
- **车载信号**：将地面信号通过传输设备引入列车内部，通常安装在列车两端。
- **色灯信号机与臂板信号机**
- **色灯信号机**：广泛使用的信号机类型，使用灯光的颜色、数目及亮灯状态来表达信号含义。
- **臂板信号机**：已淘汰。
- **信号机与信号表示器**
- **信号机**：具有严格的防护意义。
- **信号表示器**：传达行车或调车意图，不具备防护功能。
2. **颜色及其表示意义**
- **基本颜色**
- **红色**：停车信号，禁止越过该信号机。
- **绿色**：允许信号，信号处于正常开放状态，可按规定速度通过该信号机。
- **黄色**：允许信号，但需注意或减速运行。
- **辅助颜色**
- **月白色**：用于调车作业时，表示允许越过该信号机调车；用于指示正线列车作业时，与红灯组成引导信号，表示准许列车越过显示红灯的信号机，并随时准备停车。
- **蓝色**：用于调车信号机，表示禁止越过该信号机调车。
#### 二、地面信号机
1. **设置原则**
- **设置位置**：信号机应设于列车运行方向的右侧，以适应城市轨道交通右侧行车制。
- **信号机限界**：
- 设备限界：不允许信号机侵入的轮廓线。
- 车辆轮廓线：限制列车横断面的最大尺寸，进而定义车辆限界。
- 曲线地段设备限界：根据曲线半径、过超高或欠超高等因素计算确定。
2. **正线信号机及表示器**
- **防护信号机**：设置于正线道岔前后，采用三显示机构（黄/月白、绿、红）。
- **红色**：禁止越过。
- **绿色**：道岔开通直向位置，允许按规定速度越过。
- **黄色**：道岔开通侧向位置，允许按规定速度（一般限速不超过30km/h）越过。
通过以上解析，我们可以了解到城市轨道交通信号系统的基本概念和技术细节，这对于理解和应用城市轨道交通信号技术至关重要。此外，对于从事城市轨道交通设计、建设和运营的专业人士来说，掌握这些基础知识是非常必要的。
