TI CMOS毫米波雷达芯片datesheet awr1443

TI公司的AWR1443是一款单芯片77GHz和79GHz的频率调制连续波(FMCW)雷达传感器，它集成了射频(RF)、微控制器单元(MCU)和数字信号处理器(DSP)。这款雷达传感器的主要特征包括： 1. FMCW收发器：内置了锁相环(PLL)、发射器、接收器、基带处理器和模拟至数字转换器(A2D)。工作频率覆盖了76到81GHz，提供高达4GHz的可用带宽。它有四个接收通道和三个发射通道，其中两个可以同时使用。它还拥有一个基于SPI分数N PLL的超精确的调制波形发生器(Chirp Engine)。 2. 功率输出：发射功率可达12dBm。 3. 接收噪声系数：在76到77GHz的频率下为-15dB，在77到81GHz的频率下为-16dB。 4. 相位噪声：在1MHz频率处的相位噪声为-94dBc/Hz（在76到77GHz）和-91dBc/Hz（在77到81GHz）。 5. 内置校准和自测功能：配备了基于ARM Cortex-R4F的无线控制单元，具有内置的固件（ROM）。系统能够跨频率和系统温度进行自校准。 6. 内嵌可编程核：为嵌入式用户应用配备了200MHz时钟频率的集成Cortex-R4F微控制器，并且支持自主模式。用户应用可以从QSPI闪存中加载。芯片还集成了雷达硬件加速器，用于快速傅里叶变换(FFT)、对数幅度计算等，以及可以配置多达六个32位或者两个64位的定时器。 7. 应用支持：AWR1443适用于多种应用，包括接近感应、停车辅助、占位检测等。 8. 接口丰富：支持I2C（主机和从机模式）、两个SPI端口、CAN端口，以及最多六个通用ADC端口，用于高速数据接口以支持分布式应用。 9. 主机接口：可通过外部处理器实现控制接口，并支持用于故障报告的中断。 10. 其他特性：支持AEC-Q100认证，具有无需主机处理器参与的嵌入式自我监控功能，复杂的基带架构和嵌入式干扰检测能力。 11. 电源管理：内置了LDO网络，用于增强的电源抑制比(PSRR)，并且I/O支持双电压（3.3V/1.8V）。 12. 时钟源：内部振荡器带有40.0-MHz晶体，同时支持40MHz和50MHz的外部振荡器，并且支持以40MHz和50MHz为频率的外部驱动时钟（方波或正弦波）。 13. 硬件设计简便：采用0.65毫米间距、161引脚的10.4mm×10.4mm的倒装芯片BGA封装，便于组装和低成本PCB设计。 14. 解决方案尺寸小：适用于汽车温度运行范围，同时支持简单的手势识别和车门开启器应用。 在硬件设计方面，AWR1443可以很容易地整合进系统，它的小尺寸和低功耗的特点使其非常适用于汽车应用，如辅助驾驶系统和车载安全检测。通过其高速数据接口，它支持分布式数据处理，这对于需要快速响应时间的车载应用尤其重要。 在安全方面，AWR1443具备了高级功能，能够独立地进行自我监测，这意味着在某些情况下它可以减少对主机处理器的依赖，提高系统的可靠性。同时，它的复杂基带架构和干扰检测能力使其能够更准确地处理反射信号，从而提高距离和速度测量的准确性。 AWR1443的软件灵活性使其能够满足不断增长的汽车应用的需求，例如自动泊车辅助、自适应巡航控制以及行人检测等。其支持的丰富通信接口和高速数据处理能力，可以实现车辆与车辆(V2V)、车与基础设施(V2I)之间的通信。 总结来说，TI公司的AWR1443毫米波雷达芯片代表了最新的雷达传感器技术，其在单芯片内集成了雷达系统所需的关键组件，为汽车安全和自动驾驶功能提供了强大的技术支持。随着汽车工业对于安全和智能功能要求的不断提高，这款芯片将有望在未来的汽车电子系统中扮演重要角色。