### 切眼轨道铺设安全技术措施
#### 一、工程概况
本工程是针对XV2306切眼的轨道铺设项目，旨在确保矿井内部运输的安全与顺畅。根据现场实际情况以及井区生产办公室的要求，由指定施工队伍负责整个项目的实施。为了保障施工过程中的安全性，特别制定了以下安全技术措施。
#### 二、工程内容
1. **回风进料横川内永久轨道铺设**：在XV2306切眼北端与XV号煤探巷之间的XV2306回风进料横川内铺设永久轨道，确保铺设后的巷道净高达到2.2米，总长度约为105米。
2. **工作面切眼内轨道铺设**：
- 进架道铺设：轨面以上至顶板最突出部分的净高不低于2.2米，按照永久轨道标准进行铺设，长度为180米。
- 进溜道铺设：轨面以上至顶板最突出部分的净高不低于2.0米，按照临时轨道标准进行铺设，长度为170米。其中进溜道中心线距切眼煤壁1.4米，不填充道心；进架道中心线距切眼老塘侧1.7米，每5米加一根轨距拉杆，弯道部分不超过2米加一根轨距拉杆。
#### 三、施工顺序
施工总体遵循以下顺序：
1. 铺设XV2306工作面回风进料横川内的轨道。
2. 整修XV2306工作面切眼内已铺设的轨道作为进架道。
3. 铺设XV2306工作面切眼内的进溜道。
#### 四、施工方法
1. **轨道整修方法**：
- 对于工作量较小的轨道段，采用人工利用撬棍撬、吊链吊、顶溜器顶的方法进行调整，并按永久轨道标准整修。
- 对于工作量较大的轨道段，先拆除原有轨道，再按照永久轨道铺设标准重新铺设。
2. **轨道铺设方法**：
- 清理铺设区域的浮煤或矸石，平整场地。
- 按设计要求的轨枕间距布置好轨枕，并安装必要的安全设施如阻车器、五星轮等。
- 将轨道抬至指定位置，确保道头对齐并固定好道夹板螺丝。
- 使用撬棍将轨枕抬起，并用木楔与柱帽配合稳固，然后用大锤将道钉钉牢。
- 安装轨距拉杆、阻车器、五星轮等安全设施。
- 用煤或矸石填充轨枕下方的空间，并确保捣固结实。
- 施工完成后，清除轨道两侧的煤或矸石至轨枕以下，并确保道心的填充满足规范要求。
#### 五、技术要求
1. **轨道位置与尺寸**：
- 永久轨道中线距离老塘侧1700mm，巷道净高2200mm。
- 临时轨道中线距离东侧煤壁侧1400mm，巷道净高不低于2021mm（南端20米范围内进溜道净高需保证2200mm）。
- 回风进料横川要求整修轨道后轨面以上净高2.2米。
2. **轨道平整度**：钢轨接头处，两轨道的高低和内错误差不大于2mm。
3. **轨距**：轨距应符合设计的600mm标准，偏差不得超过+5mm或-2mm。
4. **水平**：直线段两轨面应保持水平，两轨顶面高低差应在0~8mm之间。
5. **轨缝**：轨缝宽度不大于5mm。
6. **轨枕**：
- 规格为木轨枕，数量符合设计要求。
- 无损坏、断裂等失效现象。
- 轨枕间距分别为600mm（进架道）、小于800mm（进溜道）、600mm（回风进料横川），误差±50mm。
7. **接头方式**：采用悬接方式，直线段应对称，相对错差不大于50mm。
8. **钢轨接头**：两轨面高低和内侧左右错差均不大于2mm，接头无硬弯、无螺丝松动和道夹板断裂。
9. **轨道基础**：轨道必须铺设在实底上，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。
10. **轨距拉杆**：每隔5米加一根轨距拉杆，弯道段不超过2米安装一根轨距拉杆，确保轨道直线段直顺、弯曲段圆顺。
11. **道床**：道床必须实在，道渣埋设不少于轨枕高度的2/3，且不得超过轨枕上平面。
12. **道夹板、螺栓、弹簧垫**：规格与轨型配套，数量齐全，紧固有效。
13. **道钉**：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm。
14. **道岔搬道器**：齐全、灵活，尖轨与基本轨密贴（间隙不大于2mm），尖轨损伤长度不大于100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm，尖轨开程为80~110mm。
通过以上详细的安全技术措施，可以有效地确保轨道铺设工作的顺利进行，同时也能最大程度地保障施工人员的安全。这些措施不仅适用于XV2306切眼的轨道铺设项目，也可以为类似工程项目提供参考和借鉴。
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