人工挖孔桩安全技术保证措施.docx

人工挖孔桩是一种常见的基础施工方法，特别是在有特殊要求或者地质条件复杂的情况下，例如需要穿越铁路线时。本文主要介绍了在马寨车站大桥建设中，采用人工挖孔桩作为防护棚基础的安全技术保证措施。 工程概况指出，马寨车站大桥跨越五股电气化铁路，需要设立防护棚以确保铁路行车和施工人员的安全。防护棚的基础采用直径1.0米的人工挖孔桩，桩的长度根据具体位置不同，从8米到25米不等，以满足不同区域的支撑需求。 在施工准备阶段，工作包括场地平整、设施和人员准备、了解地下管线情况以及原材料检测。确保所有必要的设备和材料到位，同时避免对既有铁路线造成影响。 施工工具主要包括卷扬机、提土桶、护壁钢模板、鼓风机、照明设备等，这些工具是保证挖孔和护壁施工顺利进行的关键。 开挖方法详细阐述了桩基定位、挖孔前的准备工作和具体的挖孔施工步骤。挖孔桩井口需设置围护结构，以防止土石滚落伤人，挖出的土方要及时运走，不得堆放在孔口附近。挖孔分段进行，每段高度视土壁稳定性而定，通常为0.8至1.0米。遇到地下水时，需用潜水泵排除，确保孔内干燥。此外，挖孔过程中要时刻注意孔壁稳定，避免坍塌。 护壁施工是保证孔壁稳定和孔形准确的重要环节。护壁模板的支设、混凝土的浇筑以及拆模都有严格的规定，如模板高度不超过1米，护壁混凝土强度要求为C20，上下节护壁搭接不少于5厘米，混凝土要密实，并在24小时内完成浇筑。拆模后，继续下一段施工，直至达到设计深度。护壁的质量直接影响到整个桩基的稳固性。 对于挖孔桩的允许偏差和检验方法也有明确的标准，如孔位中心允许偏差为50毫米，倾斜度不超过孔深的0.5%，并通过全站仪和吊线测量来检查。 在钢筋安装阶段，要确保钢筋不侵入铁路安全界限，主筋采用套筒连接，箍筋在孔内绑扎，主筋下料长度需考虑到与接触网的安全距离。 人工挖孔桩施工中的安全技术保证措施涉及到场地准备、施工流程、质量控制等多个方面，每个环节都至关重要，确保了在复杂环境下施工的安全性和有效性。