江海船舶避让上的差异-安全管理-行业安全-交通运输.docx

《江海船舶避让上的差异》 在水运事业不断发展的背景下，内河航运企业向海洋运输拓展，江海直达船舶日益增多。然而，江河与海洋航行的船舶在避让操作上存在显著差异，这主要源于船舶性能、航行环境和条件的不同。了解并掌握这些差异，对于保障航行安全至关重要。 关于了望。无论是《内河避碰规则》（简称《内规》）还是《国际海上避碰规则》（简称《海规》），都强调利用一切有效手段保持正规了望。在具体实施上，海船由于多为尾机型，驾驶台设在船尾，需要船员频繁走动以消除视线死角，而内河船舶结构简单，对这一点要求相对较宽松。此外，雷达在了望中的应用是重要的，但海上航行要求进行雷达标绘，内河则无此要求。 避让行动的时机和措施也有所不同。避让应在能识别他船种类、动态、明确双方责任的距离时“及早”进行。在海上，通常以船舶号灯照射距离（约3海里）作为参考，而内河则以号笛听距为标准。在避让措施上，海上侧重转向，而内河则更倾向于通过改变速度来避让，尤其是考虑到内河航道的限制。 再者，避让关系的确定在江海之间也存在差异。例如，交叉相遇时，海上遵循“左让右”原则，而内河则根据水流方向判断避让责任。对遇和对驶相遇的情况，海上两船需同等避让，内河则有让路船与被让路船之分，遵循上行让下行等原则。快速船在《海规》中仅对号灯有特殊规定，而在《内规》中，快速船与空船相遇时需让路。此外，机动船与帆船、人力船相遇时，《海规》采用“等级制”原则，而《内规》则考虑航路和实际情况，如内河航道的特性可能导致机动船搁浅、撞桥等风险。 避让义务的承担也有区别。一旦避让关系确定，让路船应尽早采取有效措施，而被让路船在《海规》和《内规》中也有相应的配合义务。例如，《海规》要求被让路船应尽可能协助避让，而《内规》则可能根据具体情况调整机动船与帆船、人力船的避让责任。 江海船舶在避让方面的差异主要体现在了望方式、避让时机、措施选择以及避让关系和义务的承担上。这些差异反映了不同航行环境对船舶操作的具体要求，对于船员来说，理解和掌握这些差异是确保航行安全的基础。因此，航行前的充分准备、熟知相关规则和实践操作，对于任何水上交通参与者都是至关重要的。