汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并拥有良好的动力性能和燃油经济性。传动系的组成和布置形式受到发动机类型、汽车总体结构形式、行驶系以及传动系本身的结构等多种因素的影响。
传动系必须具备以下功能：
1. 减速增扭：在汽车起步和低速行驶时，需要克服较大的滚动阻力。例如，在平直的沥青路面上，即使汽车以低速行驶，也需要克服相当于汽车总重力1.5倍的滚动阻力。如果直接将发动机转矩传给驱动轮，其牵引力通常不足以克服这样的阻力。因此，传动系需要能够降低转速同时增大扭矩，以满足汽车起步和爬坡的需要。
2. 变速功能：为了适应不同的行驶条件和提高燃油效率，传动系需要能够改变传动比。这通常由变速器实现，它能够提供多个不同的齿轮比，使得汽车可以在不同速度下行驶，同时保持发动机在最佳的功率和扭矩输出范围内。
3. 分离功能：离合器的功用在于可以断开发动机与传动系之间的连接，使得驾驶员能够平稳地换挡、起步或停车。离合器的操纵机构使得驾驶员可以通过操作离合器踏板来控制离合器的接合与分离。
4. 同步功能：在手动变速器中，同步器可以同步前接合的齿轮与变速器输出轴的转速，以便能够平稳地进行齿轮的接合，从而避免齿轮损坏和换挡冲击。
传动系的组成主要包括：
- 离合器：用于发动机和传动系之间的动力连接与断开。
- 变速器：通过不同齿轮比的变化，实现变速功能。
- 传动轴和万向节：将发动机的动力从变速箱传递到车轮。
- 主减速器：降低传动系转速并增加扭矩。
- 差速器：允许驱动轮在转向时以不同速度旋转，以适应内外轮在转弯时的速度差。
- 半轴：连接差速器和驱动轮，将动力传递给车轮。
在汽车传动系中，离合器的摩擦式离合器、液力机械传动和机械式无级变速器等都是关键组成部分。它们各自拥有不同的工作原理和结构特点，适用于不同类型的车辆和驾驶需求。
除了传动系，汽车的行驶系也对汽车的性能起着关键作用。车架、悬架、车桥和车轮构成了汽车行驶系的主要部分。悬架系统可以吸收路面的冲击，提高乘坐的舒适性，同时保证车轮与路面的良好接触，维持汽车的行驶稳定性。独立悬架与非独立悬架相比，可以更好地隔离路面的不平对车身的影响，提高车辆的行驶平顺性。
在汽车行驶过程中，除了驱动系和行驶系之外，制动系也至关重要。制动系的设计需要保证汽车可以快速、有效地减速或停止。制动系统一般可以分为人力制动系、伺服制动系和动力制动系等类型。制动力调节装置可以确保制动力按需分配，提高制动效果与安全性。
汽车的车身、照明及附属装置也对汽车的整体性能和用户舒适度有着直接的影响。现代汽车不仅要在基本性能上满足需求，还要注重安全和舒适性等多方面因素。汽车照明系统、仪表盘、信号装置和安全防护装置都是现代汽车不可或缺的部分。
汽车的构造是一个复杂的系统工程，每一个部件和系统都承担着特定的功能与任务，相互协作以实现汽车的正常运行。了解和掌握这些知识，对于汽车的设计、制造、维护以及故障诊断等方面都至关重要。
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