汽车和汽车零配件行业2021年12月乘联会数据跟踪报告：2021新能源乘用车销量符合预期，2022E预期或仍将上修.pdf

报告概述了2021年中国汽车和汽车零配件行业的关键数据，特别关注了新能源乘用车的市场表现。2021年12月，国内狭义乘用车产量和批发销量均实现两位数的环比增长，主要原因是芯片短缺问题有所缓解。全年批发和零售销量同比增长分别为6.7%和4.4%，符合此前4%-7%的预期。 新能源乘用车在2021年表现出强劲的增长态势。12月，新能源乘用车产量和批发销量分别实现了140.2%和138.9%的同比增长，零售销量也大幅上升。全年批发销量达到331万辆，零售近299万辆，同比增长超过180%。新能源乘用车的市场渗透率也在不断提高，12月批发和零售渗透率分别达到了21.3%和22.6%。 报告指出，自主品牌对新能源汽车市场的增长贡献显著，12月自主品牌新能源车渗透率约为35.2%，远高于豪车和主流合资品牌的27.2%和3.7%。在车型结构上，A00级和B级纯电动车型占据了较大份额，而插电混动车型中，比亚迪的表现尤为突出，其插电混动车型销量约占总量的55%。 展望2022年，报告预计新能源乘用车销量将持续增长，目标区间为500-550万辆。尽管面临芯片短缺、原材料价格上涨、新车型上市及爬坡、成本费用控制等风险，但随着供应链和物流的改善，市场需求释放的前景仍然乐观。投资建议中，报告推荐长城汽车、吉利汽车和比亚迪作为传统车企的关注对象，特斯拉作为新势力的代表，同时建议长期关注理想汽车。 报告还提供了长城汽车、吉利汽车和特斯拉的股价、EPS预测以及投资评级，显示这些公司在新能源汽车领域具备一定的投资价值。 总结来说，2021年中国新能源乘用车市场表现出色，预期2022年将继续保持增长势头，自主品牌和部分特定车型将引领市场发展。投资者应关注那些有较强车型产品周期、新能源渗透率提升和智能化进程明确的车企。同时，行业面临的挑战包括芯片供应、库存管理、成本控制和市场风险等。