【C919前机身部件数字化自动定位技术应用研究】主要探讨了在飞机制造中，如何利用先进的数字化技术提升装配质量和效率。文章指出，传统的专用刚性型架装配方式存在成本高、精度低的问题，特别是在大型客机如C919的机身部件装配中，这种问题更为显著。为了解决这些问题，研究引入了数字化自动定位技术。
数字化自动定位技术的核心原理是利用计算机控制的数控定位器、激光跟踪定位系统和控制系统，形成一个柔性对接平台。关键技术和工艺包括数字化协调、激光跟踪测量、多轴协同运动、数控定位以及集成控制。该技术通过激光跟踪仪实时测量部件位置，通过集成控制系统调整部件姿态，最终精确地将部件移动到对接位置，实现高精度的装配。
实施这一技术通常包括以下步骤：对部件进行总装前的测量，评估产品状态和可能的偏差；高效安全地运输和装载部件，例如使用自动引导小车（AGV）提升物流效率；再者，进行部件的数字化测量和实时反馈，确保数据的准确性；然后，进行部件调姿分析，设计调姿运动路径；通过数控定位器执行调姿运动，将部件精确地定位到装配位置。
文中提到，C919大型客机的前机身部件装配线采用了国际先进的数字化装配技术，极大地提升了我国在大型飞机数字化制造装配领域的技术水平。通过学习和应用国外的先进技术，并结合C919的研制实践，这一技术的应用对于提高装配质量和降低成本具有重大意义。
数字化自动定位技术为飞机制造带来了革命性的变化，提高了装配效率，降低了制造成本，同时也为未来的飞机制造提供了新的解决方案。这项技术对于国内航空工业的发展具有重要参考价值，有助于推动国内航空制造业向更高水平迈进。
