【GPS技术简介】
全球定位系统（GPS）是一种基于卫星导航的全球定位系统，用于确定地球上任何地点的精确位置。系统由三大部分组成：空间部分由24颗工作卫星构成，分布在6个倾斜55度的轨道上，确保任何时刻地球上任何地点至少能观测到4颗卫星；地面控制部分包括监测站、主控站和注入站，负责监控、数据处理和信息注入；用户部分则由GPS接收机、数据处理软件和相关设备组成，用于接收卫星信号并进行定位。
【GPS在路网改建中的应用】
在路网改建中，GPS技术发挥了重要作用。首先，它可以快速布设导线点并获取坐标，通过设定基准站和坐标转换进行测量，比传统的全站仪更高效。其次，GPS在老路踩点过程中表现突出，可以迅速获取沿线信息，不受天气和视线限制，有助于提高工作效率和缩短工期。此外，对于老桥涵和交叉口的详细测量，GPS也能提供有效支持。
【GPS实际应用的缺点】
尽管GPS具有诸多优点，但在实际应用中也存在一些不足。例如，当周围环境如树木茂密时，GPS信号可能受到干扰，定位速度变慢；GPS流动站与手簿间的蓝牙连接可能会因距离过远而断开，需要重新配对或重启；基站的信号覆盖范围有限，虽然理论上可以通过移动通信模块扩大覆盖，但现实中可能存在不稳定问题，影响测量工作的进行。
【个人实践体会】
在使用GPS进行路网改建测量时，应注意以下几点：
1. 基站架设应选择开阔且较高的位置，如楼顶或山顶，同时最好选择已知点或标记未知点，以便后续使用。
2. 动态测量时，GPS提供的高程数据可作为参考，但高程测量最好采用水准仪采集以保证精度。
3. 在树木密集的路段，应寻找空隙或较稀疏的地方进行踩点。
4. 确保GPS设备电量充足，并定期进行校准和保养，以保证其性能和准确性。
【总结】
GPS技术在路网改建测量中具有显著的优势，如高精度、全天候工作能力等，能够大幅提升工作效率。然而，实际应用中需要注意克服其局限性，如信号遮挡、通信稳定性等问题。通过合理的使用策略和维护，可以充分发挥GPS在公路工程中的作用，为路网改建提供强有力的技术支持。
