郑州轨道交通2号线GPS控制网建立及其精度分析.pdf

【郑州轨道交通2号线GPS控制网建立】是针对城市轨道交通建设中的精准定位需求，采用GPS技术进行的一项重要工作。这项工作涉及到的技术主要包括GPS控制网的设计、外业观测、基线向量解算、控制网平差以及精度分析和可靠性检验。 在【布网原则】上，遵循了《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008的规定，控制网采用边连接的形式，由多个同步大地四边形或三角网构成，并与城市首级GPS点重合，构建由异步环构成的闭合环，确保网络结构的稳定性和可校核性。 【选点埋石】过程中，点位的选择注重了方便后续精密导线测量、合理分布、适应地铁施工的高精度要求，以及点位的稳固性和观测环境的需求。36个控制点沿着线路走向布设，大部分位于建筑物楼顶，以满足GPS观测条件。 【外业观测】采用了Trimble 205700双频接收机进行静态观测，确保了观测设备的精度。观测时段选择最佳卫星可见性时段，每条边观测次数不少于2次，每次观测时长大于90分钟，确保数据质量。 【基线解算】是通过多台接收机的数据处理，以确定各点间的位置关系，解算出的基线向量用于后续的控制网平差。同时，通过检查解算结果的精度和一致性，进行质量检核，确保控制网的可靠性。 【GPS控制网的建立】对于郑州轨道交通2号线的意义在于提供了高精度的平面基准，为施工和管理提供了精确的位置参考。通过对控制网的精心设计和严谨的观测处理，实现了对复杂城市环境中轨道交通线路的精确测量，克服了无线电信号干扰等挑战，保证了工程的质量和安全。同时，文中提出的建议对于类似项目的实施具有一定的指导价值。