智能电网中基于动态优先级的插电式电动汽车充电管理(英文).pdf

随着新能源汽车技术的不断进步，插电式电动汽车（PEV）作为电动车型的一种，因其能够通过电网进行充电，受到了越来越广泛的关注。然而，随着插电式电动汽车的大规模普及，其对智能电网的影响也日益凸显。如何管理这些车辆的充电行为，保证电网稳定运行的同时，提高电力设施的利用率，成为了一个亟待解决的问题。本文将深入探讨智能电网中插电式电动汽车的充电管理策略，特别是基于动态优先级的充电管理机制，以及这种机制在实际应用中的作用和意义。 在智能电网的框架下，插电式电动汽车的充电管理主要依赖于一个能够实时监控和控制充电行为的网络结构。这个网络结构的建立是实现高效充电管理的关键。通过该网络，电网系统能够实时收集关于电动汽车位置、电池状态和充电需求等信息，并根据电网的实时负荷情况，智能调度各个充电站的充电服务。此外，一个专门为电动汽车充电设计的子计费系统，将能够准确处理电动汽车的充电需求信息，为智能调度提供数据支持。 基于此网络结构，文章进一步介绍了实时充电管理策略。该策略将电动汽车充电活动视作一个由车辆到达、充电服务和车辆离开三个主要过程组成的系统。这种分解方法使得我们可以对充电流量进行更精细的控制，避免电网负荷出现突发性的大幅波动，从而保持电网的稳定运行。 在动态优先级调度策略方面，文章提出了基于电动汽车剩余充电时间（slack time）的管理方法。这种方法充分考虑了不同电动汽车的充电需求紧迫性，将剩余充电时间较长的车辆视为对电网影响较小，可以相对延后充电；而剩余充电时间较短的车辆则需要优先充电。这样一来，不仅能够提高客户的充电满意度，还能有效降低电网的尖峰负荷，进一步提高电力设施的利用率。 文章通过仿真实验，验证了所提出的充电管理策略的有效性。实验结果显示，在低至中等的电动汽车渗透率情况下，这种基于动态优先级的充电管理策略能够显著减少电网高峰负荷，改善电力设施的利用率，同时也提高了按时完成充电的比例。这一结果为未来电动汽车的进一步发展和智能电网的建设提供了强有力的决策支持。 智能电网中基于动态优先级的插电式电动汽车充电管理策略，是一种在满足用户充电需求的同时，充分考虑电网稳定性和电力资源高效利用的科学方法。通过这种智能化的调度机制，不仅可以缓解大规模电动汽车充电对电网造成的影响，还能提升电力服务的整体质量。随着新能源汽车和智能电网技术的持续发展，该领域的深入研究对于新能源汽车的广泛应用以及智能电网的进一步建设将具有极其重要的意义。