一种带无源无损箝位的电动汽车充电变换器.pdf

《一种带无源无损箝位的电动汽车充电变换器》是关于电动汽车充电技术的一篇研究论文，主要探讨了一种新型的全桥移相零电压开关（ZVS）变换器，该变换器针对传统全桥ZVS变换器中存在的次级整流管反向恢复引发的寄生振荡问题进行了优化，提高了充电效率和系统的稳定性。 全桥移相ZVS变换器在电动汽车充电电源中广泛应用，其优点包括变压器利用率高、输入输出范围宽以及电磁干扰小。然而，这种拓扑结构中，由于次级整流管在反向恢复过程中产生的寄生振荡，会直接影响变换器的稳定性和效率。论文提出了一种新的电路拓扑结构，即在初级加入无损箝位电路，包括谐振电感、箝位二极管、泄能电容和主变压器等关键组件，通过精心设计这些元件的位置和参数，以抑制整流管的寄生振荡。 在新型的电动汽车充电变换器中，谐振电感与主变压器漏感相结合，形成一个谐振网络，用于实现软开关操作，减少开关损耗。箝位二极管和泄能电容共同作用，可以有效地控制和释放反向恢复期间的能量，避免了寄生振荡的发生。此外，初级隔直电容、全波整流二极管、无损吸收电容和输出滤波电感等组件也构成了完整的充电系统，确保了电源的稳定输出。 论文详细分析了这种变换器的工作原理，包括各个模式下的运行状态，并给出了相关的实验波形作为验证。设计并制造了一台5kW的样机，实验结果证明了该设计方案的有效性，能够显著抑制整流管的寄生振荡，提高充电效率，对电动汽车充电技术的发展具有积极的推动作用。 关键词：电动汽车、充电、变换器 本文介绍了一种创新的电动汽车充电变换器设计，通过无损箝位技术解决了全桥移相ZVS变换器的反向恢复问题，提升了整体系统的性能。这一研究成果对于优化电动汽车充电设备，降低能耗，提升充电效率，以及减轻对电网的影响等方面具有重要意义。