纯电动汽车电池散热技术的全球专利分析.pdf

纯电动汽车的电池散热技术是新能源汽车领域中的关键技术之一，它直接影响到电动汽车的性能、安全性和续航里程。近年来，随着纯电动汽车在全球市场的迅速崛起，电池散热技术的专利申请也呈现出显著的增长趋势。 从专利申请量的发展趋势来看，1995年以前，电池散热管理的技术研发和专利申请较为初级，而1995年至1999年间逐渐升温，特别是在2000年后进入了快速发展期。2009年以后，这一领域的专利申请呈现爆发式增长，这反映了业界对电池散热技术的重视程度不断提高。然而，到了近几年，尽管专利申请量有所回落，但依然保持着较高的活跃度，表明该领域的研究仍在持续深入。 从主要专利权人分析，国外企业如丰田、LG和本田在电池散热技术上拥有较强的优势，而国内企业如奇瑞和比亚迪也在努力追赶，但与日韩企业相比仍存在一定的差距。这些企业不仅在电池散热部件的改进上投入大量研发资源，还涉及到冷却流道设计、冷却介质处理、冷却系统整体设计等多个技术分支。 在技术构成方面，电池散热专利可以分为六个技术分支：冷却流道的改进、冷却部件的改进、冷却介质的处理、冷却系统的改进、控制方法的改进以及与车辆配置的优化。其中，冷却部件的改进和冷却流道的改进是研究的重点，包括对散热片、冷却板、传热板等结构的创新，以及对冷却流道的位置和形状的优化，以提升散热效率。 日韩企业的技术特点和典型专利中，丰田和本田展示了他们在电池模块冷却、噪声检测控制、冷却液搅拌、蒸汽压缩致冷循环等方面的技术优势。例如，丰田的一项专利提出在电池组内部设置冷却流道，并利用座椅位置优化冷却系统布局。本田则通过冷却面和冷却板之间的隔音部，以及基于行驶风对电池进行冷却的设计，提升了散热效果。 纯电动汽车电池散热技术的全球专利分析揭示了这一领域的竞争格局和技术发展趋势。各国企业都在积极研发更为高效、智能的电池散热解决方案，以应对电池性能提升和电动汽车市场发展的需求。未来，随着电池技术的进步，电池散热技术也将持续演进，为电动汽车提供更加可靠和高效的热管理系统。