本文研究基于电动汽车充电需求的充电站选址定容问题。为了解决这个问题，我们构建了一个电动汽车充电负荷的配电网经济性指标，并将电动汽车接入电网所带来的影响进行量化。在经济性方面，我们综合考虑了电动汽车入网方案投资成本、配电网网损增加成本与可靠性经济成本，以及所带来的售电效益与电动汽车环境经济效益。我们建立了考虑配电网经济成本一效益模型的电动汽车充电站选址定容模型，并对充电站的选址地点及容量配比进行了优化。
我们使用IEEE-33节点系统为例，对电动汽车接入电网充电的场景进行模拟，得到了一些有价值的结果。结果表明，电动汽车充电需求对电网的影响非常大，对电网的可靠性和经济性产生了很大的影响。因此，电动汽车充电站的选址定容对电网的可靠性和经济性具有重要意义。
在本研究中，我们还对电动汽车充电站的选址定容进行了优化。我们使用了一种基于动态时空分布的方法来优化充电站的选址地点和容量配比。结果表明，这种方法可以有效地提高电网的可靠性和经济性。
本文研究了电动汽车充电需求对电网的影响，并对电动汽车充电站的选址定容进行了优化。结果表明，这种方法可以有效地提高电网的可靠性和经济性，为电动汽车充电站的选址定容提供了有价值的参考。
本研究的贡献在于：
1. 我们构建了一个电动汽车充电负荷的配电网经济性指标，从而可以量化电动汽车接入电网所带来的影响。
2. 我们建立了一个考虑配电网经济成本一效益模型的电动汽车充电站选址定容模型，并对充电站的选址地点及容量配比进行了优化。
3. 我们使用了一种基于动态时空分布的方法来优化充电站的选址地点和容量配比，从而可以提高电网的可靠性和经济性。
本研究的结果可以为电动汽车充电站的选址定容提供有价值的参考，为电网的可靠性和经济性提供重要的贡献。
