增程式电动汽车虚拟测试系统开发及应用.pdf

【增程式电动汽车虚拟测试系统开发及应用】 增程式电动汽车（Extended-Range Electric Vehicle, EREV）是一种新能源汽车，它结合了电动驱动的优势和内燃机（Range Extender）的长续航能力。为了优化能量管理策略并研究排放特性，科研人员构建了一个基于半实物平台的虚拟测试系统。该系统是通过搭建增程器半实物平台，并在此基础上集成各种测试设备来实现的。 半实物仿真平台是介于计算机仿真和实车试验之间的一种测试方法，它可以实时反馈车辆状态，同时也允许研究不同后处理装置的减排效果。对于开发和优化能量管理策略，这种方法尤其有效，因为它可以快速进行策略编写、修改和调试，且无需高昂的零件试制成本，也能够即时进行优化，缩短开发周期。 在该虚拟测试系统中，关键组件之一是整车控制器（Vehicle Control Unit, VCU），它负责收集和发送关键信号，如与柴油机、选择性催化还原（SCR）系统、发电机控制器的CAN总线通讯，以及向柴油机ECU发送油门踏板模拟电压信号。此外，VCU还需要具备强大的数字运算能力，以执行整车模型的计算，并在不同的能量管理策略下进行能量分配。 对于12米长的增程式电动客车，该虚拟测试系统进行了循环测试，结果显示油耗、车速、辅助动力单元（APU）输出功率以及电池荷电状态（SOC）等关键参数与计算机仿真结果吻合，这验证了虚拟测试系统的准确性和可靠性。 测试系统的应用不仅限于验证，还可以深入研究具体问题，例如，基于该系统分析了在恒温器式能量管理策略下的NH3泄漏情况和NOx排放特性。这有助于理解和改进车辆的环保性能，满足日益严格的排放标准。 该研究的成果对于推动增程式电动汽车的技术进步和行业发展具有重要意义。通过虚拟测试系统，研发人员可以更高效地进行策略优化，减少实车试验的次数和成本，同时确保车辆的性能和排放符合预期。此外，这种系统还为未来新能源汽车技术的研究提供了重要的工具和参考，促进了汽车行业的技术创新和可持续发展。