基于电动汽车最小高峰负荷模型的微电网可靠性分析
本文研究了基于电动汽车最小高峰负荷模型的微电网可靠性分析,旨在评估电动汽车在微电网中的调控潜力。电动汽车作为一种可控负荷,可以参与微电网的负荷调节,从而避免微电网孤岛运行时发电量不足而切负荷。
首先,本文建立了电动汽车最小高峰负荷模型,以评估微电网孤岛运行时电动汽车的调控潜力。该模型考虑了电动汽车的充电时间灵活、调控性能好等特点,能够实时监控电动汽车的充电状态和微电网的电力供应情况。
其次,本文基于最小高峰负荷模型,提出了计及供电可靠性的电动汽车-储能联合调控策略。该策略通过实时监控电动汽车的充电状态和微电网的电力供应情况,动态调整电动汽车的充电功率和储能系统的输出功率,以确保微电网的电力供应可靠性。
然后,本文基于蒙特卡洛模拟法,提出了计及电动汽车-储能联合调控策略的微电网可靠性评估方法。该方法通过模拟微电网的运行情况,评估电动汽车-储能联合调控策略对微电网可靠性的影响。
最后,本文通过改进的 RBTS Bus6 F4 馈线系统进行算例仿真,验证了所提模型和策略的有效性。仿真结果表明,所提的微电网调控策略能在满足电动汽车充电需求的基础上,有效降低电动汽车接入对微电网可靠性的影响。
本文的研究结果对微电网可靠性分析和电动汽车-储能联合调控策略的研究具有重要意义,为微电网的可靠性分析和电动汽车的充电管理提供了一种新的思路和方法。
知识点:
1. 电动汽车最小高峰负荷模型:该模型考虑了电动汽车的充电时间灵活、调控性能好等特点,能够实时监控电动汽车的充电状态和微电网的电力供应情况。
2. 电动汽车-储能联合调控策略:该策略通过实时监控电动汽车的充电状态和微电网的电力供应情况,动态调整电动汽车的充电功率和储能系统的输出功率,以确保微电网的电力供应可靠性。
3. 微电网可靠性评估方法:该方法通过模拟微电网的运行情况,评估电动汽车-储能联合调控策略对微电网可靠性的影响。
4. 蒙特卡洛模拟法:该方法通过模拟微电网的运行情况,评估电动汽车-储能联合调控策略对微电网可靠性的影响。
5. 微电网调控策略:该策略能够在满足电动汽车充电需求的基础上,有效降低电动汽车接入对微电网可靠性的影响。