"纯电动汽车永磁同步电机驱动控制.pdf"
本文研究了纯电动汽车中永磁同步电机的驱动控制问题，旨在提高电机的运行效率、扩宽转速范围，并在复杂工况中提升响应速度和改善行驶舒适性。文章首先建立了数学模型，提出低速时采用最大转矩电流比控制、中高速时采用弱磁控制的全速域电流控制策略，并分析得到各个控制求解的数学模型。
在建立数学模型后，作者对其进行离散化处理，得到状态空间方程，并以此为基础设计模型预测控制的转速控制器和无差拍预测控制的电流控制器。最后，在Matlab/Simulink中搭建了仿真模型，验证整个控制策略的有效性与可靠性。
本文的主要贡献在于提出了一种全速域电流控制策略，能够在纯电动汽车中提高电机的运行效率和扩宽转速范围，并且在复杂工况中提升响应速度和改善行驶舒适性。该策略通过模型预测控制和无差拍预测控制来实现电机的高效运行。
关键词：纯电动汽车、永磁同步电机、全速域电流控制策略、模型预测控制、无差拍预测控制。
详细内容：
1. 引言：介绍纯电动汽车的发展背景和永磁同步电机在其中的应用。
2. 相关理论：介绍永磁同步电机的工作原理和数学模型，以及纯电动汽车的驱动控制问题。
3. 全速域电流控制策略：提出低速时采用最大转矩电流比控制、中高速时采用弱磁控制的全速域电流控制策略，并分析得到各个控制求解的数学模型。
4. 模型预测控制和无差拍预测控制：设计模型预测控制的转速控制器和无差拍预测控制的电流控制器，用于电机的高效运行。
5. 仿真结果：在Matlab/Simulink中搭建了仿真模型，验证整个控制策略的有效性与可靠性。
6. 结论：总结本文的主要贡献和结论，提出未来的研究方向。
本文的主要创新点在于提出了一种全速域电流控制策略，能够在纯电动汽车中提高电机的运行效率和扩宽转速范围，并且在复杂工况中提升响应速度和改善行驶舒适性。该策略通过模型预测控制和无差拍预测控制来实现电机的高效运行。
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