新能源公交客车的应用在中国近年来取得了显著的进展，尤其是在“十城千辆”政策的推动下，城市公交系统成为了新能源汽车推广的先锋。这一举措不仅响应了国家的能源发展战略，旨在优化能源结构，降低对传统化石能源的依赖，同时也有助于减少碳排放，推动绿色交通的发展。
新能源公交客车的应用在实践中面临多方面的问题。财政补贴政策的实施虽有助于降低购车成本，但在实际操作中可能存在补贴申请、发放和监管的复杂性，导致补贴效果不明显或存在滥用风险。车辆运营管理模式虽然成熟，但新能源客车的充电设施需求与现有的加油站体系不同，需要大规模建设充电或换电站，这在资金投入、选址规划和运营维护上都有较大挑战。再者，尽管公交场站可以提供一定的基础，但改造和扩建充电设施仍然需要占用宝贵的城市土地资源，可能引发土地利用冲突。
此外，新能源客车的技术成熟度和稳定性也是关注点。电池续航里程、充电时间、寿命及安全性能等因素直接影响到公交服务的可靠性和效率。公交公司必须确保车辆在高强度运营下仍能保持良好的性能表现，而这往往需要与制造商紧密合作，共同解决技术难题。
针对这些问题，提出以下建议：
1. 完善财政补贴政策，建立透明、高效和公平的补贴机制，强化监管，确保补贴资金合理使用，鼓励新能源客车的采购和运营。
2. 加大对充电基础设施的投入，制定科学的充电站布局规划，优先考虑公交线路密集区域，同时探索快速充电和无线充电等新技术，提高充电效率。
3. 利用现有公交场站资源，通过改造和扩建，建设兼容新能源客车的充换电设施，减少新土地需求，降低建设和运营成本。
4. 强化技术研发和创新，提升新能源客车的电池性能，延长续航里程，缩短充电时间，并确保电池的安全性。
5. 建立健全售后服务体系，确保新能源公交客车在运营过程中的故障能得到及时有效的处理，保障公交服务的连续性和稳定性。
6. 加强驾驶员培训，提高他们对新能源客车的操作技能和应急处理能力，同时加强公众的宣传教育，提升社会对新能源公交的接受度和支持度。
新能源公交客车的应用是一项系统工程，涉及政策、技术、基础设施、服务等多个层面，需要政府、企业和社会各方的共同努力，才能实现从政府推动到市场化竞争的平稳过渡，推动新能源公交客车产业的持续健康发展。
