新能源公交车的可持续发展之路——2014全球新能源汽车大会客车主题沙龙侧记.pdf

新能源公交车的可持续发展是全球新能源汽车大会关注的重要议题。2014年的客车主题沙龙集中讨论了新技术、新产品和新模式在城市公交变革中的应用，以寻求可持续解决方案。中国电动汽车委员会主任陈全世主持了会议，行业专家如王秉刚、朱明、黄志强、赵汝亮等出席并分享了见解。 王秉刚强调了公交车电动化的必然趋势，指出由于城市污染问题日益严重，政府倾向于在公交系统推广电动化。我国新能源公交车的技术创新活跃，已达到国际领先水平，涉及多种技术路线。例如，纯电动公交车在国家和地方的双重补贴下得到了快速发展，例如深圳市政府对不同尺寸的电动公交车提供了高额购车补贴，并且还有营运补贴政策。 黄志强介绍了深圳的实践经验，深圳市政府大力推动电动公交车，不仅在购车时提供补贴，还在运营阶段给予支持。而南京的朱明表示，南京也在积极推广电动公交车，预计2015年将有1200多辆投入运营，政府为此投入大量资金。然而，他也提出了地方财政投入的可持续性问题。 北京公交集团的赵汝亮分享了北京的策略，主要发展双源无轨电车，以减少污染物排放，并在政策支持下大力发展纯电动公交车，用于BRT、社区微循环和郊区等人流密集区域。同时，北京已建成多个充电站。 天津的郭智则提到，作为新能源公交车试点城市，天津自2012年起就开始示范项目，建立了多个充电和换电站。尽管面临城市用地紧张的问题，但天津市政府仍在努力推进充电设施的建设。 讨论中，专家们普遍认为应鼓励各种技术路线的发展，通过安全、环境、经济性和使用便利性等多方面评估，让市场选择最适合的城市公交解决方案。北京的双源无轨电车因其独特的优势，如节省充电费用和延长电池寿命，成为一种有效的选择。而深圳则坚持发展纯电动公交车，不打算增加混合动力车型。 新能源公交车的可持续发展依赖于技术创新、政策支持和合理的运营模式。各地根据自身条件和需求，选择适合的新能源公交策略，以实现环保和经济效益的平衡。未来，随着技术的进步和市场机制的完善，新能源公交车将在我国的城市交通中扮演越来越重要的角色。