新能源悬挂式空轨是一种以锂电池动力包为动力源的空中悬挂轨道交通系统，具有自主知识产权，融合了新能源、新材料、新设计和技术集成。这种系统具备稳定性好、安全性高、节能环保、噪音低、占地少、适应性强、建设周期短、难度小、景观美观、视野开阔等优点，适用于中国城乡和城市之间的立体交通对接，以及城市交通枢纽一体化和热点旅游景区覆盖。
在防灾救援方面，悬挂式空轨的救援环境与一般城市轨道交通不同。由于列车悬挂在轨道梁下方，离地高度通常在4-5.5米甚至更高，这使得区间内紧急疏散相对地铁和其他轨道交通系统更为复杂。空轨系统的特点决定了无法利用轨道梁进行紧急疏散，区间内也没有条件铺设疏散平台。因此，设计有效的救援模式对于确保乘客安全至关重要。
成都中唐新能源空轨试验线运用BIM技术对多种防灾工况进行了三维模拟和应急演练，指导系统安全预案建设，以保证试验线及后续线路的安全可靠。试验线的救援模式主要分为空中救援和地面救援两种。线路控制中心根据不同的工况设计多套应急预案，并与城市救援系统联动。在紧急情况下，控制中心能够迅速启动最佳应急方案，调动全线资源进行有效救援。
空中救援主要包括列车自救，即依靠列车自身动力行驶到临近车站进行乘客疏散。当列车在区间发生故障，如果动力系统未受损或损坏较轻，列车司机应按照控制中心指令将列车驶向最近的车站，组织乘客快速离开车辆。此外，还有外部空中救援，可能涉及使用直升机或其他高空救援设备，将被困乘客从高处转移至安全地带。
地面救援则包括利用地面设备和设施，如设置临时疏散通道或使用专门的救援车辆进行人员撤离。在日常运营中，线路运营单位对列车司机和工作人员定期进行应急培训和演练，以确保在紧急情况下的响应能力和乘客疏散效率。
总结来说，新能源悬挂式空轨作为一种新型公共交通系统，不仅在节能减排和便捷性上表现出色，而且在安全救援策略上做了深入研究和准备，以应对可能出现的各种紧急情况，确保人员安全和系统运行的可靠性。通过不断的科技创新和实践，这种空轨系统有望在未来成为中国城市交通发展的重要组成部分。
