浅探新能源汽车驾驶性.pdf
新能源汽车的驾驶性是指在正常速度驾驶过程中，降低由于车辆行驶而产生的车辆振动与体感冲击，避免由此造成驾驶人员的疲劳及身体损害，或者降低运载货物产生损害的整车性能。新能源汽车的驾驶性和整车的构型是相关的，构型不同的汽车也就意味着具有不同的驾驶性能。
影响纯电动行驶对驾驶性能的要素包括电机要素、起步要素和评价要素。电机要素是指新能源汽车驱动系统之中所使用的电机，包括传统直流电机和交流感应电动机，以及新型的永磁同步电机。电机控制系统的支持是必不可少的，以确保电机系统可以满足整车的运行要求。
起步要素是指纯电动爬行或者是整车起步性能，新能源汽车不同于传统汽车，在坡路上起步时，车辆会选择离合器滑磨或者是液力离合的方式防止车辆下滑。纯电动行驶对于驾驶性能的影响还包含了纯电动爬行或者是整车起步性能。
评价要素是指针对纯电动行驶驾驶性的评价，标准较多，国内新能源汽车缺少坡路的预判功能，如果加的过大，在平路起步就会有明显的冲击，车辆控制不易，并且可以增加电能消耗。但是如果加得过小，在坡路上就没有明显的效果，这是一个矛盾的问题。国外也有这一类问题，但是驾驶人员很难感觉出来，这主要是因为其驾驶性能指标相对完善。
新能源汽车的驾驶性是一个复杂的问题，需要考虑到电机要素、起步要素和评价要素等多个方面。只有通过深入研究和实验，才能找到解决这些问题的方法，以提高新能源汽车的驾驶性能。
新能源汽车驾驶性的评价指标主要有以下几个方面：
* 电机控制系统的性能
* 起步性能
* 驾驶性能的评价
* 构型和驾驶性能的关系
新能源汽车驾驶性的评价是非常复杂的，需要考虑到多个方面的因素。新能源汽车的驾驶性是影响整车性能的一个重要指标，对于新能源汽车的研发和生产都是非常重要的。
新能源汽车驾驶性的研究可以为汽车行业的发展提供重要的参考价值。通过研究新能源汽车驾驶性，可以提高新能源汽车的整车性能，提高驾驶人员的安全性和舒适度，降低运载货物的损害，提高汽车行业的整体水平。
新能源汽车驾驶性是一个非常重要的研究方向，对于汽车行业的发展具有重要的意义。通过研究和实验，找到解决新能源汽车驾驶性问题的方法，以提高新能源汽车的整车性能和驾驶性能。
