"四川宜宾某新能源公交车充电站建设分析"
本文主要分析了四川宜宾某新能源公交车充电站的建设，涵盖了充电站的供电电源选择、充电方案设计、充电设备模式分类等方面。
供电电源选择是公交车充电站建设的关键要素之一。在本项目中，供电公司选择了从方新一线引入电源的方案，新建 1 500 m 电缆线路，采用截面积为 3×300 mm2 的铜芯铠装电缆线，延伸到 10 kV 鹫油线终端开关柜处，新装一台环网柜，主供充电站负荷。在电网应急情况下，方新一线与鹫油线末端构成环网供电系统，极大提高充电站供电可靠性。
充电方案设计是公交车充电站建设的另一个关键要素。在本项目中，充电方案主要包括直流充电和交流充电两种模式。直流充电模式主要有非车载充电桩和充电主机系统两种。非车载充电桩固定安装在地面，将电网交流电能变换为直流电能，为电动公交车动力蓄电池充电。充电主机系统为基于功率单元矩阵控制，以模块化、标准化架构，全数字化智能充电模块，矩阵式控制为核心的集中式充电主机设施，具有功率变换及按需动态分配功率的特点。
在充电设备模式分类方面，本项目中选择了 16 台 90 kW 的非车载充电桩用于公交车辆的电能快速补给，总功率 1 440 kW，由一台 1 600 kVA 变压器承载快充系统供电。另外配置充电主机系统，提供 60 个慢充端口，额定总功率为 1 480 kW，由另一台 1 600 kVA 变压器承载负荷，循环保证每天每台常用公交车都是满电力运行。
本文展示了四川宜宾某新能源公交车充电站建设的详细设计和实施过程，为类似项目的建设提供了有价值的参考。
知识点：
1.supply电源选择：供电电源选择是公交车充电站建设的关键要素之一，需要考虑供电电源的可靠性和安全性。
2.充电方案设计：充电方案设计是公交车充电站建设的另一个关键要素，需要考虑充电模式、充电设备和供电电源的选择。
3.充电设备模式分类：充电设备模式分类是公交车充电站建设的重要组成部分，需要根据公交车辆的实际情况选择合适的充电设备模式。
4.充电站供电方案：充电站供电方案是公交车充电站建设的关键要素之一，需要考虑供电电源的选择、供电电线路的设计和充电站的供电可靠性。
5.环网供电系统：环网供电系统是公交车充电站建设的重要组成部分，能够极大提高充电站供电可靠性。
6.充电主机系统：充电主机系统是公交车充电站建设的重要组成部分，能够满足公交车辆的电能补给需求。
7.非车载充电桩：非车载充电桩是公交车充电站建设的重要组成部分，能够满足公交车辆的电能快速补给需求。
8.交变直特殊变压器：交变直特殊变压器是公交车充电站建设的重要组成部分，能够满足公交车辆的电能补给需求。
9.电网应急情况：电网应急情况是公交车充电站建设需要考虑的重要因素，需要确保充电站供电的可靠性和安全性。
10.公交车辆电能补给：公交车辆电能补给是公交车充电站建设的重要目标，需要确保公交车辆的电能补给需求能够得到满足。
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