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新能源汽车800V高电压平台专题报告：技术升级带来产业新机遇.docx

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新能源汽车 800V 高电压平台专题报告：技术升级带来

产业新机遇

1 800V 高电压平台风口已来

提升补能效率是新能源车技术发展的重点之一，800V 高压快充平台渐行渐近。

续航能力及补能效率是部分消费者在购买新能源车时的顾虑。当前大部分电动车

的续航里程在 700 公里以内，在电池能量密度短期内提高程度有限的前提下，

众厂商纷纷将目光投向了补能效率上。目前多数新能源汽车采用的是 400V 电压

平台，而在 2019 年保时捷发布全球首款搭载 800V 电压平台的汽车，拉开了

800V 高压平台的序幕后，近年来我国车企也掀起了新一轮的发布热潮，其中包

括比亚迪、小鹏、吉利等等车企。未来，随着 800V 高压平台相关配套设施的

建设完善，其将降低新能源车用户的补能焦虑，并带领电动车进入全面快充时代。

1.1 国内新能源渗透率近 30%，保有量突破千万辆

我国新能源汽车市场发展迅速，新能源车保有量已突破千万辆。我国是全球最大

的汽车生产国，国民对新能源车的接受程度正逐渐提升。2022 年，我国新能源

汽车产销量分别为 704.1 万辆和 687.2 万辆，同比均翻倍增长。截至 2022

年 12 月末，我国新能源汽车保有量为 1310 万辆。

我国新能源车渗透率已超 20%。2022 年 1 月，国务院印发了《“十四五”节能

减排综合工作方案》，提出到 2025 年，新能源新车销售量达到汽车新车销售总

量的 20％左右。2022 年，我国汽车产销量分别为 2702.1 万辆和 2686.4 万

辆，分别同增 3.4%和 2.1%，新能源汽车产销占新车比重为 26.1%和 25.6%，

2025 年 20%的渗透率目标已提前达成。我国新能源车市场以纯电动车为主，约

占 75%。新能源汽车可分为纯电动汽车（EV）、混合动力汽车（HEV）、插电

式混合动力汽车（ PHEV ）、增程式电动汽车（ REEV ）和燃料电池汽车

（FCEV）。2022 年 12 月，我国新能源乘用车销量 75 万辆，其中 EV、PHEV

分别为 56.3 和 18.7 万辆，EV 占比达 75%。目前我国新能源汽车市场仍以

纯电动汽车为主。

1.2 提升续航里程和加快补能效率是两大重点技术发展方向

里程焦虑和充电便捷是新能源车潜在消费者的主要顾虑。纯电动汽车的运行模式

为从电网获取电能，再将电能储存入动力电池中，最后利用储存的电能为驱动电

机提供能量。在不考虑发电厂端化石能源消耗和排放的情况下，纯电动汽车是一

种不消耗燃油且零排放的清洁车型。虽然新能源车已经开始迎来高速发展，但对

于部分消费者而言，和传统燃油车相对比，购买新能源车仍会存在一些顾虑，主

要体现在续航里程和充电便捷性方便。因此，在新能源车的技术发展中，提升续

航里程和加快补能效率是两大重点方向。

（1）续航里程：可通过提升单车带电量和车辆轻量化来实现

2020-2022 年新能源乘用车单车带电量持续上升。根据动力电池联盟的数据，

2020-2022 年国内纯电动乘用车的单车带电量分别为 48.04/48.58/50.51kwh，

逐年提升，高续航仍是新能源车持续追求的技术进步方向。

电池扩容或采用轻量化材料可提升新能源车的续航里程。对于目前市场上常见的

造车新势力厂商，其大部分新能源汽车续航里程小于 700 公里，其中小鹏 P5

的续航里程为 460 和 600km 两种，特斯拉 Model 3 的续航里程则包含了从

468 至 675km。因此对于新能源车企而言，若想进一步提高汽车的续航能力，

满足城际之间较长里程的行驶需求，在不考虑加装增程器的情况下，可通过电池

扩容或对整车采用轻量化材料，利用减重来减少能耗，从而提升汽车的续航里程。

（2）补能效率：高电压平台是短期解决补能焦虑的最优解

新能源汽车的补能方式分为换电模式和充电模式，其中以充电模式为主。换电/

充电模式按照地理位置可分为固定式（换电模式的固定式为换电站）和移动式。

1、换电：补能效率高，各车企推出中长期规划加码布局

换电模式补能效率高，代表厂商为蔚来汽车。电动汽车换电模式是指通过集中型

充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽

车进行电池更换服务。与充电模式相比，换电模式的补能效率更高，其可分成底

盘换电、侧方换电和分箱换电。底盘换电在不改变车体前后轴重量的情况下，可

实现全自动换电，大幅缩短了换电时间，目前蔚来汽车和奥动新能源均采用底盘

换电。2022 年我国新能源换电汽车销量同增近 1 倍，目前全国换电站保有量超

1973 座。在国际上，换电模式已在以色列、加拿大、澳大利亚等国进行了一定

的推广和应用，东京也推出了充换电结合的电动出租车运营服务。截至 2022

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